https://dgdet-wiki.nmmn.com/api.php?action=feedcontributions&user=Michael.schuett&feedformat=atomDGDeT Wiki - Benutzerbeiträge [de]2024-03-29T13:33:17ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.40.0https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-ID8000&diff=705Gefahrgut-ID80002024-03-28T12:36:37Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Sonderfall ID 8000, Konsumgüter oder Consumer Commodities im Lufttransport (ID 8000 IATA-DGR)<br><br />
<br><br />
Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
<br><br />
Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
<br><br />
Die Verpackungen müssen nicht bauartgeprüft sein, müssen aber den zu erwartenden Belastungen im Luftversand Stand halten können.<br />
<br><br />
Auf die besonderen Schulungsverpflichtungen aller am Lufttransport Beteiligten (Schulung mit Prüfung, Zertifikatsgültigkeit 2 Jahre) sei hier besonders hingewiesen.<br />
<br />
ACHTUNG: Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass bei Verwendung von Konsumgütern im Zusammenhang eines Versands als ID 8000 keine Prüfung <br />
- der Stoffe <br />
- Verpackung<br />
- Gewicht<br />
- PAC/CAO<br />
erfolgt. Wir bitten sie, die nötigen Einstellungen in der Software selbst vorzunehmen!<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
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Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
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Die Verpackungen müssen nicht bauartgeprüft sein, müssen aber den zu erwartenden Belastungen im Luftversand Stand halten können.<br />
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Auf die besonderen Schulungsverpflichtungen aller am Lufttransport Beteiligten (Schulung mit Prüfung, Zertifikatsgültigkeit 2 Jahre) sei hier besonders hingewiesen.<br />
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ACHTUNG: Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass bei Verwendung von Konsumgütern im Zusammenhang eines Versands als ID 8000 keine Prüfung <br />
- der Stoffe <br />
- Verpackung<br />
- Gewicht<br />
- PAC/CAO<br />
erfolgt. Wir bitten sie, die nötigen Einstellungen in der Software selbst vorzunehmen!<br />
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Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
<br><br />
Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
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Die Verpackungen müssen nicht bauartgeprüft sein, müssen aber den zu erwartenden Belastungen im Luftversand Stand halten können.<br />
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Auf die besonderen Schulungsverpflichtungen aller am Lufttransport Beteiligten (Schulung mit Prüfung, Zertifikatsgültigkeit 2 Jahre) sei hier besonders hingewiesen.<br />
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<br />
ACHTUNG: Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass bei Verwendung von Konsumgütern im Zusammenhang eines Versands als ID 8000 keine Prüfung <br />
- der Stoffe <br />
- Verpackung<br />
- Gewicht<br />
- PAC/CAO<br />
erfolgt.<br />
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Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
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Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
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Die Verpackungen müssen nicht bauartgeprüft sein, müssen aber den zu erwartenden Belastungen im Luftversand Stand halten können.<br />
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Auf die besonderen Schulungsverpflichtungen aller am Lufttransport Beteiligten (Schulung mit Prüfung, Zertifikatsgültigkeit 2 Jahre) sei hier besonders hingewiesen.<br />
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ACHTUNG: Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass bei Verwendung von Konsumgütern im Zusammenhang eines Versands als ID 8000 keine Prüfung <br />
#der Stoffe <br />
#Verpackung<br />
#Gewicht<br />
#PAC/CAO<br />
erfolgt.<br />
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Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
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Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
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Die Verpackungen müssen nicht bauartgeprüft sein, müssen aber den zu erwartenden Belastungen im Luftversand Stand halten können.<br />
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Auf die besonderen Schulungsverpflichtungen aller am Lufttransport Beteiligten (Schulung mit Prüfung, Zertifikatsgültigkeit 2 Jahre) sei hier besonders hingewiesen.<br />
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ACHTUNG: Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass bei Verwendung von Konsumgütern im Zusammenhang eines Versands als ID 8000 keine Prüfung <br />
#der Stoffe <br />
#Verpackung<br />
#Gewicht<br />
#PAC/CAO<br />
erfolgt.<br />
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Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
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Die Verpackungen müssen nicht bauartgeprüft sein, müssen aber den zu erwartenden Belastungen im Luftversand Stand halten können.<br />
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Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
<br>Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
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Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
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Die Verpackungen müssen nicht bauartgeprüft sein, müssen aber den zu erwartenden Belastungen im Luftversand Stand halten können.<br />
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Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
<br>Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
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Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
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Die Verpackungen müssen nicht bauartgeprüft sein, müssen aber den zu erwartenden Belastungen im Luftversand Stand halten können.<br />
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Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
<br>Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
<br><br />
Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
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<div>Sonderfall ID 8000, Konsumgüter oder Consumer Commodities im Lufttransport (ID 8000 IATA-DGR)<br><br />
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Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
<br>Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
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Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
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<br />
Übersicht über die Eingabefelder des Gefahrgutpapiers<br />
<br><br />
#Titel des Dokuments<br />
#:Der Titel kann frei gewählt und jederzeit überschrieben werden.<br />
#Barcode<br />
#:Der Barcode wird vom System generiert und kann nicht überschrieben werden.<br />
#Name des Versenders<br />
#: Der Name ist frei wählbar oder er kann aus bereits hinterlegten Adressen im Adressbuch abgerufen werden.<br />
#Name des Empfängers<br />
#: Der Name ist frei wählbar oder er kann aus bereits hinterlegten Adressen im Adressbuch abgerufen werden.<br />
#AWB Nummer: Die Eingabe ist optional.<br />
#:Die AWB-Nummer kann von Ihnen selbst eingegeben oder später von einer anderen Person, z. B. von einem Spediteur, nachdem das Dokument mit ihm geteilt wurde. Für den Airline-Code kann ein Präfix eingegeben werden. Als Präfix ist bisher 020 für die Lufthansa hinterlegt.<br />
#Referenznummer des Versenders<br />
#:Die Eingabe ist optional.<br />
#Fluglinienbeschränkungen<br />
#:Die Auswahl PAX oder CAO, dabei ist ''Passenger and Cargo Aircraft'' immer vorausgewählt. Das System prüft bei der Eingabe die ausgewählten Gefahrgüter für die Sendung und schaltet mit einem Hinweis für den Benutzer automatisch auf ''Cargo Aircraft only'' um.<br />
#Herkunft<br />
#:Die Eingabe des Flughafens ist optional.<br />
#Ziel<br />
#:Die Eingabe des Flughafens ist optional.<br />
#Auswahl »RADIOACTIVE« oder »NON-RADIOACTIVE«<br />
#:Sie können diese Auswahl nicht selbst treffen. Das System tätigt diese automatisch durch die Selektion der Gefahrgüter.<br />
#Auswahl gefährlicher Güter<br />
#:Vergleiche hierzu auch den Punkt [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutinfo Gefahrgutinfo]<br />
#Additional Handling Information<br />
##:Einleitend erscheint nur ein Hinweistext, damit der Benutzer weiß, welche Anzahl an Zeichen einzugeben ist. »Im PDF sind max. 48 Zeichen (mit chinesischem Inhalt 58) pro Zeile und max. 9 Zeilen erlaubt. Nach 48 Zeichen entsteht ein automatischer Zeilenumbruch! Bitte prüfen Sie das PDF, bevor Sie fortfahren!«<br />
##:- Bei Bedarf können Sie zusätzliche Informationen in das Feld einfügen. Diese Zusatzinformationen können als Freitext eingegeben oder aus Ihrer Vorlagendatenbank ausgewählt werden. Additional Handling Informations sind:<br />
###:- die Bruttogesamtmenge LQ (diese wird automatisch vor den nachfolgenden Texten gesetzt und aus der Eingabe der Total Gross Weight gezogen)<br />
###:- Emergency contact (Person)<br />
###:- Zusätzliche Kontaktperson oder Organisation (nur bei Bedarf)<br />
###:- Notfallkontakt (Telefonnummer)<br />
###:- Zusätzliche Notfallkontaktnummer (nur bei Bedarf)<br />
###:- Freitext<br />
###:- Für bereits hinterlegte Texte aus der Vorlagendatenbank klicken Sie auf den Button »Alle AH anzeigen«. Klicken Sie dann auf die gewünschte Vorlage.<br />
#Date, Datum<br />
#:Der Ort wird bei Wahl einer Absendervorlage vorausgefüllt, genauer aus dem Feld Ort aus der Adresse der gewählten Versenderadresse. Der Ort kann jederzeit überschrieben werden. Das Datum wird ebenso vorausgefüllt und kann ebenfalls überschrieben werden. Zusätzlich wird die Uhrzeit angezeigt. Bitte nach den Eingaben jeweils auf den Speicher-Button klicken, um die Daten auf dem Server zu sichern.<br />
#Signatur<br />
#:Die Signatur wird vom System automatisch hinzugefügt und ist auch nach dem Exportieren sichtbar. Als Voraussetzung hierfür muss der User die nötigen Rechte als Moderator oder Attendee besitzen und ein gültiges Modul-Zertifikat eingetragen sowie eine digitale Signatur hinterlegt haben. Zertifikatsdatum, Signatur und das Recht zur Signatur sind ebenso bei allen anderen Verkehrsträgern Voraussetzung. Die Signatur wird erst nach dem Speichern gesetzt. <br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
----<br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-ID8000&diff=695Gefahrgut-ID80002024-03-28T12:24:24Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Sonderfall ID 8000, Konsumgüter oder Consumer Commodities im Lufttransport (ID 8000 IATA-DGR)<br><br />
<br><br />
Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
#UN 3082<br />
#UN 3175<br />
#UN 3334<br />
#UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
<br>Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
<br><br><br />
Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Übersicht über die Eingabefelder des Gefahrgutpapiers<br />
<br><br />
#Titel des Dokuments<br />
#:Der Titel kann frei gewählt und jederzeit überschrieben werden.<br />
#Barcode<br />
#:Der Barcode wird vom System generiert und kann nicht überschrieben werden.<br />
#Name des Versenders<br />
#: Der Name ist frei wählbar oder er kann aus bereits hinterlegten Adressen im Adressbuch abgerufen werden.<br />
#Name des Empfängers<br />
#: Der Name ist frei wählbar oder er kann aus bereits hinterlegten Adressen im Adressbuch abgerufen werden.<br />
#AWB Nummer: Die Eingabe ist optional.<br />
#:Die AWB-Nummer kann von Ihnen selbst eingegeben oder später von einer anderen Person, z. B. von einem Spediteur, nachdem das Dokument mit ihm geteilt wurde. Für den Airline-Code kann ein Präfix eingegeben werden. Als Präfix ist bisher 020 für die Lufthansa hinterlegt.<br />
#Referenznummer des Versenders<br />
#:Die Eingabe ist optional.<br />
#Fluglinienbeschränkungen<br />
#:Die Auswahl PAX oder CAO, dabei ist ''Passenger and Cargo Aircraft'' immer vorausgewählt. Das System prüft bei der Eingabe die ausgewählten Gefahrgüter für die Sendung und schaltet mit einem Hinweis für den Benutzer automatisch auf ''Cargo Aircraft only'' um.<br />
#Herkunft<br />
#:Die Eingabe des Flughafens ist optional.<br />
#Ziel<br />
#:Die Eingabe des Flughafens ist optional.<br />
#Auswahl »RADIOACTIVE« oder »NON-RADIOACTIVE«<br />
#:Sie können diese Auswahl nicht selbst treffen. Das System tätigt diese automatisch durch die Selektion der Gefahrgüter.<br />
#Auswahl gefährlicher Güter<br />
#:Vergleiche hierzu auch den Punkt [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutinfo Gefahrgutinfo]<br />
#Additional Handling Information<br />
##:Einleitend erscheint nur ein Hinweistext, damit der Benutzer weiß, welche Anzahl an Zeichen einzugeben ist. »Im PDF sind max. 48 Zeichen (mit chinesischem Inhalt 58) pro Zeile und max. 9 Zeilen erlaubt. Nach 48 Zeichen entsteht ein automatischer Zeilenumbruch! Bitte prüfen Sie das PDF, bevor Sie fortfahren!«<br />
##:- Bei Bedarf können Sie zusätzliche Informationen in das Feld einfügen. Diese Zusatzinformationen können als Freitext eingegeben oder aus Ihrer Vorlagendatenbank ausgewählt werden. Additional Handling Informations sind:<br />
###:- die Bruttogesamtmenge LQ (diese wird automatisch vor den nachfolgenden Texten gesetzt und aus der Eingabe der Total Gross Weight gezogen)<br />
###:- Emergency contact (Person)<br />
###:- Zusätzliche Kontaktperson oder Organisation (nur bei Bedarf)<br />
###:- Notfallkontakt (Telefonnummer)<br />
###:- Zusätzliche Notfallkontaktnummer (nur bei Bedarf)<br />
###:- Freitext<br />
###:- Für bereits hinterlegte Texte aus der Vorlagendatenbank klicken Sie auf den Button »Alle AH anzeigen«. Klicken Sie dann auf die gewünschte Vorlage.<br />
#Date, Datum<br />
#:Der Ort wird bei Wahl einer Absendervorlage vorausgefüllt, genauer aus dem Feld Ort aus der Adresse der gewählten Versenderadresse. Der Ort kann jederzeit überschrieben werden. Das Datum wird ebenso vorausgefüllt und kann ebenfalls überschrieben werden. Zusätzlich wird die Uhrzeit angezeigt. Bitte nach den Eingaben jeweils auf den Speicher-Button klicken, um die Daten auf dem Server zu sichern.<br />
#Signatur<br />
#:Die Signatur wird vom System automatisch hinzugefügt und ist auch nach dem Exportieren sichtbar. Als Voraussetzung hierfür muss der User die nötigen Rechte als Moderator oder Attendee besitzen und ein gültiges Modul-Zertifikat eingetragen sowie eine digitale Signatur hinterlegt haben. Zertifikatsdatum, Signatur und das Recht zur Signatur sind ebenso bei allen anderen Verkehrsträgern Voraussetzung. Die Signatur wird erst nach dem Speichern gesetzt. <br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-ID8000&diff=694Gefahrgut-ID80002024-03-28T12:23:50Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Sonderfall ID 8000, Konsumgüter oder Consumer Commodities im Lufttransport (ID 8000 IATA-DGR)<br><br />
<br><br />
Folgende Stoffe dürfen nur als Konsumgüter im Luftverkehr versendet werden: <br />
#Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole) <br />
#Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III)<br />
#Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III)<br />
#UN 3077<br />
UN 3082<br />
UN 3175<br />
UN 3334<br />
UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. <br />
<br>Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
<br><br><br />
Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]<br />
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<br />
Übersicht über die Eingabefelder des Gefahrgutpapiers<br />
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#Titel des Dokuments<br />
#:Der Titel kann frei gewählt und jederzeit überschrieben werden.<br />
#Barcode<br />
#:Der Barcode wird vom System generiert und kann nicht überschrieben werden.<br />
#Name des Versenders<br />
#: Der Name ist frei wählbar oder er kann aus bereits hinterlegten Adressen im Adressbuch abgerufen werden.<br />
#Name des Empfängers<br />
#: Der Name ist frei wählbar oder er kann aus bereits hinterlegten Adressen im Adressbuch abgerufen werden.<br />
#AWB Nummer: Die Eingabe ist optional.<br />
#:Die AWB-Nummer kann von Ihnen selbst eingegeben oder später von einer anderen Person, z. B. von einem Spediteur, nachdem das Dokument mit ihm geteilt wurde. Für den Airline-Code kann ein Präfix eingegeben werden. Als Präfix ist bisher 020 für die Lufthansa hinterlegt.<br />
#Referenznummer des Versenders<br />
#:Die Eingabe ist optional.<br />
#Fluglinienbeschränkungen<br />
#:Die Auswahl PAX oder CAO, dabei ist ''Passenger and Cargo Aircraft'' immer vorausgewählt. Das System prüft bei der Eingabe die ausgewählten Gefahrgüter für die Sendung und schaltet mit einem Hinweis für den Benutzer automatisch auf ''Cargo Aircraft only'' um.<br />
#Herkunft<br />
#:Die Eingabe des Flughafens ist optional.<br />
#Ziel<br />
#:Die Eingabe des Flughafens ist optional.<br />
#Auswahl »RADIOACTIVE« oder »NON-RADIOACTIVE«<br />
#:Sie können diese Auswahl nicht selbst treffen. Das System tätigt diese automatisch durch die Selektion der Gefahrgüter.<br />
#Auswahl gefährlicher Güter<br />
#:Vergleiche hierzu auch den Punkt [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutinfo Gefahrgutinfo]<br />
#Additional Handling Information<br />
##:Einleitend erscheint nur ein Hinweistext, damit der Benutzer weiß, welche Anzahl an Zeichen einzugeben ist. »Im PDF sind max. 48 Zeichen (mit chinesischem Inhalt 58) pro Zeile und max. 9 Zeilen erlaubt. Nach 48 Zeichen entsteht ein automatischer Zeilenumbruch! Bitte prüfen Sie das PDF, bevor Sie fortfahren!«<br />
##:- Bei Bedarf können Sie zusätzliche Informationen in das Feld einfügen. Diese Zusatzinformationen können als Freitext eingegeben oder aus Ihrer Vorlagendatenbank ausgewählt werden. Additional Handling Informations sind:<br />
###:- die Bruttogesamtmenge LQ (diese wird automatisch vor den nachfolgenden Texten gesetzt und aus der Eingabe der Total Gross Weight gezogen)<br />
###:- Emergency contact (Person)<br />
###:- Zusätzliche Kontaktperson oder Organisation (nur bei Bedarf)<br />
###:- Notfallkontakt (Telefonnummer)<br />
###:- Zusätzliche Notfallkontaktnummer (nur bei Bedarf)<br />
###:- Freitext<br />
###:- Für bereits hinterlegte Texte aus der Vorlagendatenbank klicken Sie auf den Button »Alle AH anzeigen«. Klicken Sie dann auf die gewünschte Vorlage.<br />
#Date, Datum<br />
#:Der Ort wird bei Wahl einer Absendervorlage vorausgefüllt, genauer aus dem Feld Ort aus der Adresse der gewählten Versenderadresse. Der Ort kann jederzeit überschrieben werden. Das Datum wird ebenso vorausgefüllt und kann ebenfalls überschrieben werden. Zusätzlich wird die Uhrzeit angezeigt. Bitte nach den Eingaben jeweils auf den Speicher-Button klicken, um die Daten auf dem Server zu sichern.<br />
#Signatur<br />
#:Die Signatur wird vom System automatisch hinzugefügt und ist auch nach dem Exportieren sichtbar. Als Voraussetzung hierfür muss der User die nötigen Rechte als Moderator oder Attendee besitzen und ein gültiges Modul-Zertifikat eingetragen sowie eine digitale Signatur hinterlegt haben. Zertifikatsdatum, Signatur und das Recht zur Signatur sind ebenso bei allen anderen Verkehrsträgern Voraussetzung. Die Signatur wird erst nach dem Speichern gesetzt. <br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-ID8000&diff=693Gefahrgut-ID80002024-03-28T12:19:50Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Sonderfall ID 8000, Konsumgüter oder Consumer Commodities im Lufttransport (ID 8000 IATA-DGR)<br><br />
<br><br />
Konsumgüter dürfen nur Stoffe der Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole), Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III), Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III), UN 3077, UN 3082, UN 3175, UN 3334 und UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
<br><br><br />
Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-ID8000&diff=692Gefahrgut-ID80002024-03-28T12:19:30Z<p>Michael.schuett: Die Seite wurde neu angelegt: „Sonderfall ID 8000, KOnsumgüter oder Consumer Commodities im Lufttransport (ID 8000 IATA-DGR) <br> Konsumgüter dürfen nur Stoffe der Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole), Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III), Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III), UN 3077, UN 3082, UN 3175, UN 3334 und UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht al…“</p>
<hr />
<div>Sonderfall ID 8000, KOnsumgüter oder Consumer Commodities im Lufttransport (ID 8000 IATA-DGR)<br />
<br><br />
Konsumgüter dürfen nur Stoffe der Klasse 2 (nur ungiftige Aerosole), Klasse 3 (Verpackungsgruppe II oder III), Unterklasse 6.1 (nur Verpackungsgruppe III), UN 3077, UN 3082, UN 3175, UN 3334 und UN enthalten 3335, sofern von diesen Stoffen keine Nebengefahr ausgeht. Gefährliche Güter, deren Transport in Passagierflugzeugen verboten ist, dürfen nicht als Konsumgüter transportiert werden.<br />
<br><br />
Wenn der Versender das Produkt von den o.a. UN-Nummern in ID8000, Konsumgüter, Klasse 9 umklassifiziert, verwendet er immer die Verpackungsanweisung Y963. Diese Anweisung erlaubt 500 ml für Flüssigkeiten, was der oben genannten Option „Begrenzte Menge“ entspricht, aber es gibt kein Maximum pro Packung, sondern nur ein Bruttogewicht von 30 kg. Das bedeutet, dass sie viel mehr als 2 Flaschen in eine Schachtel packen können!<br />
<br><br />
<br><br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite&diff=691Hauptseite2024-03-28T12:14:40Z<p>Michael.schuett: /* Handbuch der SaaS-Lösung für Gefahrgutpapiere eDGD */</p>
<hr />
<div><br />
== Handbuch der SaaS-Lösung für Gefahrgutpapiere eDGD ==<br />
<br><br />
#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Über-eDGD Über eDGD]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Digitalisierung Digitalisierung]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorschriften Vorschriften]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Haftung Haftung]<br />
#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Benutzerkonto Benutzerkonto]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Registrierung Registrierung]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Demo-Account Demo-Account]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Login Login]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Passwort-vergessen Passwort vergessen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutinfo Gefahrgutinfo]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgut-ID8000 Gefahrgut ID 8000]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere Gefahrgutpapiere]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Eingabefelder Gefahrgutpapiere Eingabefelder]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgut-Eingabe Gefahrgut Eingabe]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Umverpackung-All-packed-in-One-Q-Wert Umverpackung, All packed in One, Q-Wert]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Kommentar Kommentar]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Teilen Teilen]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Menu-Gefahrgutdokument Menu Gefahrgutdokument]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Optionen Gefahrgutpapiere Optionen]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Neu Gefahrgutpapiere Neu]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Drucken Gefahrgutpapiere Drucken]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Radioaktive-Gefahrgüter Radioaktive Gefahrgüter]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Generierung-Gefahrgutpapiere Generierung Gefahrgutpapiere]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Funktionen Funktionen]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Archiv Archiv]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Kontakte Kontakte]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Absender-und-Empfängeradressen Absender-und-Empfängeradressen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Statistik Statistik]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Rechtesystem Rechtesystem]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Moderator Moderator]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Bearbeitungsrechte Bearbeitungsrechte]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Ausnahmen Ausnahmen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/FAQ FAQ]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Interne-Statistik Interne Statistik]<br />
# [https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/privacy Datenschutz]<br />
<br><br />
<br><br />
----<br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite&diff=690Hauptseite2024-03-28T12:13:49Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div><br />
== Handbuch der SaaS-Lösung für Gefahrgutpapiere eDGD ==<br />
<br><br />
#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Über-eDGD Über eDGD]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Digitalisierung Digitalisierung]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorschriften Vorschriften]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Haftung Haftung]<br />
#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Benutzerkonto Benutzerkonto]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Registrierung Registrierung]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Demo-Account Demo-Account]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Login Login]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Passwort-vergessen Passwort vergessen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutinfo Gefahrgutinfo]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgut-Eingabe Gefahrgut Eingabe]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgut-ID8000 Gefahrgut ID 8000]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere Gefahrgutpapiere]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Eingabefelder Gefahrgutpapiere Eingabefelder]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgut-Eingabe Gefahrgut Eingabe]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Umverpackung-All-packed-in-One-Q-Wert Umverpackung, All packed in One, Q-Wert]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Kommentar Kommentar]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Teilen Teilen]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Menu-Gefahrgutdokument Menu Gefahrgutdokument]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Optionen Gefahrgutpapiere Optionen]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Neu Gefahrgutpapiere Neu]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Drucken Gefahrgutpapiere Drucken]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Radioaktive-Gefahrgüter Radioaktive Gefahrgüter]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Generierung-Gefahrgutpapiere Generierung Gefahrgutpapiere]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Funktionen Funktionen]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Archiv Archiv]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Kontakte Kontakte]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Absender-und-Empfängeradressen Absender-und-Empfängeradressen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Statistik Statistik]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Rechtesystem Rechtesystem]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Moderator Moderator]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Bearbeitungsrechte Bearbeitungsrechte]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Ausnahmen Ausnahmen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/FAQ FAQ]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Interne-Statistik Interne Statistik]<br />
# [https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/privacy Datenschutz]<br />
<br><br />
<br><br />
----<br />
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<hr />
<div><br />
== Handbuch der SaaS-Lösung für Gefahrgutpapiere eDGD ==<br />
<br><br />
#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Über-eDGD Über eDGD]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Digitalisierung Digitalisierung]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorschriften Vorschriften]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
#:#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Haftung Haftung]<br />
#[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Benutzerkonto Benutzerkonto]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Registrierung Registrierung]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Demo-Account Demo-Account]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Login Login]<br />
## [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Passwort-vergessen Passwort vergessen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutinfo Gefahrgutinfo]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgut-ID8000 Gefahrgut ID 8000]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgut-Eingabe Gefahrgut Eingabe]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere Gefahrgutpapiere]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Eingabefelder Gefahrgutpapiere Eingabefelder]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgut-Eingabe Gefahrgut Eingabe]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Umverpackung-All-packed-in-One-Q-Wert Umverpackung, All packed in One, Q-Wert]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Kommentar Kommentar]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Teilen Teilen]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Menu-Gefahrgutdokument Menu Gefahrgutdokument]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Optionen Gefahrgutpapiere Optionen]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Neu Gefahrgutpapiere Neu]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Gefahrgutpapiere-Drucken Gefahrgutpapiere Drucken]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Radioaktive-Gefahrgüter Radioaktive Gefahrgüter]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Generierung-Gefahrgutpapiere Generierung Gefahrgutpapiere]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Funktionen Funktionen]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Archiv Archiv]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Kontakte Kontakte]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Absender-und-Empfängeradressen Absender-und-Empfängeradressen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Statistik Statistik]<br />
# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Rechtesystem Rechtesystem]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Moderator Moderator]<br />
#:# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Bearbeitungsrechte Bearbeitungsrechte]<br />
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# [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/FAQ FAQ]<br />
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<br><br />
<br><br />
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<hr />
<div><br><br />
Umverpackung, All-packed-in-One und Berechnung des Q-Werts (Bitte beachten Sie unbedingt den Hinweis weiter unten unter ACHTUNG!)<br />
#Umverpackung<br />
#:Wollen Sie eine Umverpackung zu ausgewählten Gefahrgütern hinzufügen, so können Sie dies mit den folgenden Schritten definieren:<br />
##Klicken Sie auf ''Umverpackung'' (Dieser Button erscheint erst, wenn Sie mindestens ein Gefahrgut hinterlegt haben.)<br />
##Ist noch keine Umverpackung angelegt, so legen Sie bitte eine mit dem Button ''Neues Overpack'' an. Sie können mehrere Overpacks generieren.<br />
##Mit dem »+"-Zeichen fügen Sie Ihre Gefahrgüter für das Overpack hinzu, mit dem »-«-Zeichen können Sie Gefahrgüter wieder aus dem Overpack entfernen. <br />
##Durch Klick auf den Editier-Schreiber können Sie die Informationen des Overpacks bearbeiten. Hierzu gehören:<br />
##:- Overpack Nummer x<br />
##:- enthaltene Gefahrgüter<br />
##:- die Anzahl<br />
##:- Nettogewicht<br />
##:- Bruttogewicht<br />
##:- Identifikation<br />
##:- Freitext<br />
#Q-Wert<br />
#:Um den Q-Wert berechnen zu lassen, klicken Sie bitte auf den Button ''Q-Wert'' und selektieren das oder die Gefahrgüter in gewohnter Weise. Der Q-Wert wird Ihnen ausgewiesen.<br />
Hinweis! Beachten Sie, dass berechnete Q-Werte für beide Flugzeugbeschränkungen, PAX und CAO, angezeigt werden.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung zum Q-Wert in Rot geschrieben ist, ist der Wert zu hoch, nicht alles in einer Verpackung ist möglich.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung in Grün geschrieben ist, ist der Wert in Ordnung. All-in-One ist somit erlaubt.<br />
<br />
WICHTIG! Das System überprüft nur die Trennung für die ersten Einträge. Wenn Sie Overpacks und / oder All-Packed-in-One-Teile generieren, die mit zuvor generierten Overpacks verpackt sind, kann das System das Regelwerk <b>nicht</b> fortlaufend anwenden!<br />
<br />
ACHTUNG! Folgend die Herangehensweise bei der Eingabe mehreren All-Packed-in-One für den Straßenverkehr: Die Gefahrgüter müssen zuerst jeweils separat im System eingegeben werden, so als ob einzelne Versandstücke versendet werden sollen. Beispielsweise: UN1202 Dieselkraftstoff, 3 Fibreboard boxes x 5 L und UN1203 Benzin 3 Fibreboard boxes x 2 L. Erst nach dieser Eingabe, darf man 3 Versandstücke mit All-packed-in-One erzeugen. Nur so werden die Mengen und die Punkte korrekt berechnet.<br />
<br />
Tipp: Wenn Sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen Sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
HINWEIS: Damit Gefahrgüter in einem Overpack erneut bearbeitet werden können, müssen diese zunächst aus dem Overpack entfernt werden. Nach der Bearbeitung können sie dem Overpack wieder hinzu gefügt werden. Im Overpack sind alle Felder für die Bearbeitung gesperrt.<br />
<br />
Mengeneinheiten! Wenn unterschiedliche Mengeneinheiten bei Gefahrgütern für Einzelmenge und Gesamt-Netto-Menge angegeben sind, dann wird die Mengeneinheit der Gesamt-Netto-Menge in der Bearbeitungsmaske des Overpacks verwendet. Änderungen bzw. Auswahl der Mengeneinheiten sind in jedem Gefahrgut möglich, jedoch nicht mehr in der Maske des Overpacks (nur für Straße und See).<br />
<br><br />
<br><br />
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<br><br />
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<br><br />
<br><br />
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<hr />
<div>= Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern =<br />
Es kommt häufiger vor, dass Änderungen und Verbesserungen eingespielt werden. Ihr Internet-Browser speichert meistens noch alten Programmcode, wie z. B. Javascript. Da dieser mit den Änderungen nicht mehr arbeitet, muss der Cache, also der Zwischenspeicher, im Browser einmalig geleert werden. Hierzu bitte folgende Tätigkeiten ausführen:<br />
<br><br />
<br><br />
: - Melden Sie sich zunächst aus dem Programm ab und wieder an. <br />
: - Arbeiten sie mit einem Gerät unter Microsoft Windows erfolgt dies mit den Tasten STRG und F5 (beide Tasten gleichzeitig drücken),<br />
: - Arbeiten Sie mit einem Apple-Gerät und macOS erfolgt das Löschen des Cache-Speichers mit den Tasten Command und Taste »r« (beide Tasten gleichzeitig drücken).<br />
<br> <br />
Die meisten Fehler sind dann behoben. Sollte es dann trotzdem nicht gehen, bitte den Vorgang mehrmals wiederholen. Es kann auch sein, dass ein sog. zentraler Proxy-Server (Zwischenspeicher) bei Ihnen in der Firma den alten Code noch gespeichert hat. Nur ihr Systemadministrator kann den Zwischenspeicher dann löschen. Einige häufige Fehlermeldungen fangen mit »DataTables warning ...« an. Dies bedeutet, Sie sind aus dem System ausgeloggt und müssen sich wieder einloggen. Das System verfügt über einen DSGVO-konformen, zeitlich bedingten, automatischen Logout.<br />
<br />
= Fehlermeldung DataTables warning ... =<br />
Sie sind nicht mehr im System eingeloggt und können somit nicht mehr arbeiten. Bitte loggen Sie sich erneut ein.<br />
<br />
[[File:fehlermeldung-data-tables.png|left|800px|Überschrift]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
= Warum erscheint beim Speichern meiner Daten im Account eine Fehlermeldung, dass die Mailadresse nicht korrekt sei? =<br />
Überprüfen Sie die Mailadresse. Häufig werden Leerzeichen gerade beim Kopieren an die Mailadresse angehängt. Diese sind leider so nicht sichtbar.<br />
<br />
= Was muss ich beachten bei der Eingabe von der "Total quantity per Overpack"? =<br />
Bei dem Muster im Buch der IATA handelt es sich um ein Beispiel, wie die Nettomenge bei mehreren Overpacks angegeben werden kann. Gem. 8.1.6.9.2 Schritt 7, muss die Gesamtmenge der gefährlichen Güter, gefolgt von der Maßeinheit, in die Shippers eingetragen werden. Allerdings machen sie in der IATA keine genauen Vorgaben, mit welchen Worten die Eintragung zu erfolgen hat. Selbst die Eintragung nur der Nettomenge ist möglich (siehe Abbildung 8.1Q).<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Verpackung in eine andere Sprache, z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Sie haben die Verpackung falsch geschrieben, sodass die Software die Übersetzung nicht finden kann. Der eingegebene Ausdruck bleibt erhalten. Sie haben immer die Möglichkeit, die Verpackungsbezeichnungen zu überschreiben. Bitte geben Sie dann die Bezeichnung ein, die Sie als Zielsprache erhalten wollen.<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Eingaben der Benennung ggf. Zusätze in eine andere Sprache z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Die Eingabemöglichkeiten wurden mehrmals optimiert. Wenn Sie ein altes Gefahrgutdokument kopiert haben, kann es sein, dass in diesem Dokument die Übersetzungen noch nicht funktionieren. Bitte legen Sie sich eine neue Vorlage an. Ein anderer Workaround wäre die Umstellung der Sprache, z. B. Englisch, in Ihrem Account und Wahl der Sprache für das PDF ebenfalls Englisch. Dann wird das PDF zwangsweise auf Englisch ausgedruckt.<br />
<br />
= Warum kann man beim Verkehrsträger See in der IMO-Erklärung keine Containernummer (Container-Nr.) eingeben? =<br />
Sie haben nicht die Rechte als Packer, welche vom Moderator vergeben werden.<br />
<br />
= Warum öffnet sich die Eingabemaske für Gefahrgüter nicht, wenn ich im Gefahrgutdokument darauf klicke? =<br />
Siehe oben unter »Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern«.<br />
<br />
= Warum konnte ich gestern mein Gefahrgutdokument noch mit meiner Signatur unterzeichnen, heute aber nicht mehr? =<br />
Entweder hat Ihnen jemand in der Sicherheitserklärung das Recht zum Signieren in den Kontoeinstellungen für diesen Verkehrsträger entzogen oder das Zertifikat ist abgelaufen.<br />
<br />
= Wie gebe ich die Bruttomenge bei der IMO-Erklärung, See, ein? =<br />
Die Bruttomenge setzt sich zusammen aus der gesamten Menge des Gefahrguts zuzüglich dem Gewicht aller Verpackungen.<br />
<br />
= Wie werden Gewichte, z. B. Liter oder Kilogramm, eingegeben? =<br />
Die Zahlen werden mit einem Punkt als Dezimalpunkt und vier Nachkommastellen eingegeben. Selbst wenn Sie weniger eingeben, werden immer vier Stellen, getrennt mit einem Dezimalpunkt, angezeigt.<br />
<br />
= Zeigt die Software die Nettomenge pro UN-Nummer an? =<br />
Nein, laut Vorschrift muss nur einmal bei mehreren Umverpackungen die Gesamtmenge an Gefahrgut je Overpack angegeben werden.<br />
<br />
= Was darf ein Moderator? =<br />
Der Moderator ist diejenige Person in der Firma, die Zugriff auf alle Accounts der User hat und Einstellungen vornehmen kann. Es gibt die Rechte für die Rollen als:<br />
*Moderator<br />
*Mitarbeiter (Attendee)<br />
*Packer<br />
*Read only<br />
Der Moderator ist weiterhin die Person, welche in einem Notfall Ansprechperson der Behörden, z. B. des LBA, ist.<br />
<br />
= Fehler im Gefahrgutdokument in der Reihenfolge von Zusatzbezeichnung und Versandbezeichnung =<br />
Diese Zusatzbezeichnung gehört immer unter die Versandbezeichnung!<br><br />
<br><br />
Spezialfall: Die Angabe des technischen Namens ist bei der UN2331 nicht erforderlich. Nur wenn im IMDG-Code in der Spalte 6 des Stoffverzeichnisses die Sondervorschrift 274 oder 318 angegeben ist, muss dieser bei der Versandbezeichnung ergänzt werden. Das Feld, wo die Eintragung im Programm ergänzt wurde, dient der Angabe von ''waste'' (Abfällen), ''molten'' (geschmolzen), etc. Diese Eintragung muss vor der Versandbezeichnung stehen. Daher positioniert das Programm die Angaben, wie auf der fehlerhaften IMO. Somit haben Sie ein Feld genutzt, was nicht dafür vorgesehen war. Sollte für das Gefahrgut ein technischer Name erforderlich sein, wird der Benutzer durch das Programm immer zur Eingabe aufgefordert werden. Kurz zusammengefasst: Bitte technischen Namen löschen und alles ist wieder in Ordnung. Die Reederei sollte die IMO auch ohne die Angabe des technischen Namens akzeptieren.<br />
<br />
= Ich kann mein Gefahrgut als eine Position im Gefahrgutdokument nicht auf unterschiedliche Overpacks aufteilen oder splitten. =<br />
<br><br />
Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Bevor Gefahrgüter in Overpacks erneut bearbeitet werden können, müssen diese zunächst aus dem Overpack entfernt werden. Angelegte Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
= Es gab eine Ablehnung, da der technische Name einen Schreibfehler aufweist. =<br />
<br><br />
Legen Sie unter »Vorlagen« im Hauptmenü Ihre benutzten<br />
*technischen Namen und<br />
*Additional Handlangs <br />
einmal korrekt an und Sie können diese bei Bedarf jederzeit wieder benutzen. Das Programm zeigt Ihnen die Einträge in der Liste zur Auswahl an. <br />
<br />
= Wie kann man die Verpackungsanweisung für ein Gefahrgut auf ein Passagierflugzeug ändern, obwohl die Sendung für ein Frachtflugzeug vorgesehen ist? =<br />
<br><br />
Folgend das Vorgehen, um die Verpackungsanweisung einer CAO-Sendung auf PAX zu erhalten. Dazu die Anhänge CAO 1 bis 5.<br />
<br> <br />
*CAO 1: Aufgrund der UN1263 ist die Sendung CAO und die PI 361 entspricht ebenfalls CAO<br />
*CAO 2: Bei Adhesives wird durch das System ebenfalls die PI für CAO automatisch eingetragen<br />
*CAO 3 und 4: Per Muss die entsprechende PI 366 markieren und durch die PI für PAX ersetzen. In diesem Fall die 355. Dann die Maske unten rechts speichern<br />
*CAO 5: Die Sendung ist weiterhin CAO. Für UN1263 erscheint auch weiterhin die PI 361, für UN1133 aber die PI 355 für PAX<br />
<br><br />
Wichtig: Das Versandstück mit der UN1133 darf somit auch nicht den CAO-Aufkleber tragen.<br />
<br><br />
CAO-1:<br><br />
[[File:CAO-1.png||]]<br />
<br><br />
CAO-2:<br><br />
[[File:CAO-2.png||]]<br />
<br><br />
CAO-3:<br><br />
[[File:CAO-3.png||]]<br />
<br><br />
CAO-4:<br><br />
[[File:CAO-4.png||]]<br />
<br><br />
CAO-5:<br><br />
[[File:CAO-5.png||]]<br />
<br><br />
<br><br />
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<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
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<br><br />
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<hr />
<div><br><br />
Umverpackung, All-packed-in-One und Berechnung des Q-Werts (Bitte beachten Sie unbedingt den Hinweis weiter unten unter ACHTUNG!)<br />
#Umverpackung<br />
#:Wollen Sie eine Umverpackung zu ausgewählten Gefahrgütern hinzufügen, so können Sie dies mit den folgenden Schritten definieren:<br />
##Klicken Sie auf ''Umverpackung'' (Dieser Button erscheint erst, wenn Sie mindestens ein Gefahrgut hinterlegt haben.)<br />
##Ist noch keine Umverpackung angelegt, so legen Sie bitte eine mit dem Button ''Neues Overpack'' an. Sie können mehrere Overpacks generieren.<br />
##Mit dem »+"-Zeichen fügen Sie Ihre Gefahrgüter für das Overpack hinzu, mit dem »-«-Zeichen können Sie Gefahrgüter wieder aus dem Overpack entfernen. <br />
##Durch Klick auf den Editier-Schreiber können Sie die Informationen des Overpacks bearbeiten. Hierzu gehören:<br />
##:- Overpack Nummer x<br />
##:- enthaltene Gefahrgüter<br />
##:- die Anzahl<br />
##:- Nettogewicht<br />
##:- Bruttogewicht<br />
##:- Identifikation<br />
##:- Freitext<br />
#Q-Wert<br />
#:Um den Q-Wert berechnen zu lassen, klicken Sie bitte auf den Button ''Q-Wert'' und selektieren das oder die Gefahrgüter in gewohnter Weise. Der Q-Wert wird Ihnen ausgewiesen.<br />
Hinweis! Beachten Sie, dass berechnete Q-Werte für beide Flugzeugbeschränkungen, PAX und CAO, angezeigt werden.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung zum Q-Wert in Rot geschrieben ist, ist der Wert zu hoch, nicht alles in einer Verpackung ist möglich.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung in Grün geschrieben ist, ist der Wert in Ordnung. All-in-One ist somit erlaubt.<br />
<br />
WICHTIG! Das System überprüft nur die Trennung für die ersten Einträge. Wenn Sie Overpacks und / oder All-Packed-in-One-Teile generieren, die mit zuvor generierten Overpacks verpackt sind, kann das System das Regelwerk <b>nicht</b> fortlaufend anwenden!<br />
<br />
ACHTUNG! Folgend die Herangehensweise bei der Eingabe mehreren All-Packed-in-One für den Straßenverkehr: Die Gefahrgüter müssen zuerst jeweils separat im System eingegeben werden, so als ob einzelne Versandstücke versendet werden sollen. Beispielsweise: UN1202 Dieselkraftstoff, 3 Fibreboard boxes x 5 L und UN1203 Benzin 3 Fibreboard boxes x 2 L. Erst nach dieser Eingabe, darf man 3 Versandstücke mit All-packed-in-One erzeugen. Nur so werden die Mengen und die Punkte korrekt berechnet.<br />
<br />
Tipp: Wenn Sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen Sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
HINWEIS: Damit Gefahrgüter in einem Overpack erneut bearbeitet werden können, müssen diese zunächst aus dem Overpack entfernt werden. Nach der Bearbeitung können sie dem Overpack wieder hinzu gefügt werden. Im Overpack sind alle Felder für die Bearbeitung gesperrt.<br />
<br />
Mengeneinheiten! Wenn unterschiedliche Mengeneinheiten bei Gefahrgütern für Einzelmenge und Gesamt-Netto-Menge angegeben sind, dann wird die Mengeneinheit der Gesamt-Netto-Menge verwendet (nur für Straße und See).<br />
<br><br />
<br><br />
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<hr />
<div><br><br />
Umverpackung, All-packed-in-One und Berechnung des Q-Werts (Bitte beachten Sie unbedingt den Hinweis weiter unten unter ACHTUNG!)<br />
#Umverpackung<br />
#:Wollen Sie eine Umverpackung zu ausgewählten Gefahrgütern hinzufügen, so können Sie dies mit den folgenden Schritten definieren:<br />
##Klicken Sie auf ''Umverpackung'' (Dieser Button erscheint erst, wenn Sie mindestens ein Gefahrgut hinterlegt haben.)<br />
##Ist noch keine Umverpackung angelegt, so legen Sie bitte eine mit dem Button ''Neues Overpack'' an. Sie können mehrere Overpacks generieren.<br />
##Mit dem »+"-Zeichen fügen Sie Ihre Gefahrgüter für das Overpack hinzu, mit dem »-«-Zeichen können Sie Gefahrgüter wieder aus dem Overpack entfernen. <br />
##Durch Klick auf den Editier-Schreiber können Sie die Informationen des Overpacks bearbeiten. Hierzu gehören:<br />
##:- Overpack Nummer x<br />
##:- enthaltene Gefahrgüter<br />
##:- die Anzahl<br />
##:- Nettogewicht<br />
##:- Bruttogewicht<br />
##:- Identifikation<br />
##:- Freitext<br />
#Q-Wert<br />
#:Um den Q-Wert berechnen zu lassen, klicken Sie bitte auf den Button ''Q-Wert'' und selektieren das oder die Gefahrgüter in gewohnter Weise. Der Q-Wert wird Ihnen ausgewiesen.<br />
Hinweis! Beachten Sie, dass berechnete Q-Werte für beide Flugzeugbeschränkungen, PAX und CAO, angezeigt werden.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung zum Q-Wert in Rot geschrieben ist, ist der Wert zu hoch, nicht alles in einer Verpackung ist möglich.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung in Grün geschrieben ist, ist der Wert in Ordnung. All-in-One ist somit erlaubt.<br />
<br />
WICHTIG! Das System überprüft nur die Trennung für die ersten Einträge. Wenn Sie Overpacks und / oder All-Packed-in-One-Teile generieren, die mit zuvor generierten Overpacks verpackt sind, kann das System das Regelwerk <b>nicht</b> fortlaufend anwenden!<br />
<br />
ACHTUNG! Folgend die Herangehensweise bei der Eingabe mehreren All-Packed-in-One für den Straßenverkehr: Die Gefahrgüter müssen zuerst jeweils separat im System eingegeben werden, so als ob einzelne Versandstücke versendet werden sollen. Beispielsweise: UN1202 Dieselkraftstoff, 3 Fibreboard boxes x 5 L und UN1203 Benzin 3 Fibreboard boxes x 2 L. Erst nach dieser Eingabe, darf man 3 Versandstücke mit All-packed-in-One erzeugen. Nur so werden die Mengen und die Punkte korrekt berechnet.<br />
<br />
Tipp: Wenn Sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen Sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
HINWEIS: Damit Gefahrgüter in einem Overpack erneut bearbeitet werden können, müssen diese zunächst aus dem Overpack entfernt werden. Nach der Bearbeitung können sie dem Overpack wieder hinzu gefügt werden. Im Overpack sind alle Felder für die Bearbeitung gesperrt.<br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-Eingabe&diff=678Gefahrgut-Eingabe2024-01-15T13:36:15Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht im Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit''. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen ''Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden''. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld ''Netto mit Maßeinheit'', z.B. 5x20l=100l (die 100l werden automatisch errechnet). <br>Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld ''Gesamt-Netto mit Maßeinheit'' aktiviert und sichtbar. Gleichzeitig wird das erste Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit'' deaktiviert, d. h. Sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatische Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun das Feld ''Gesamt-Netto'' ausfüllen, um Ihre Eingaben speichern zu können. Das Feld ''Gesamt-Brutto'' ist ein optionales Feld, dies bedeutet, Sie können es auch leer lassen. <br>Diese Funktion wurde für Lieferungen eingeführt, bei denen sich unterschiedliche Mengen in gleichen Verpackung befinden. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus dem Feld Gesamt-Netto ohne Berechnung verwendet. Die Angabe 5x20l (vgl. Beispiel oben) wird dann ignoriert. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
<br />
Hinweis: Befreiung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR. Das ADR gibt keinen genauen Wortlaut vor, wie die Punkteberechnung eingetragen werden muss. Es muss lediglich die Beförderungskategorie, die Menge und der berechnete Punktewert angegeben werden. Die Software eDGD generiert automatisch folgenden Text in einem Dokument des Strassenverkehrs für das Gefahrgut UN 3543, Beförderungskategorie (hier die 4), die Menge (hier 10) und der berechnete Punktewert (hier 0): <br><br><b>„Punkteberechnung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR: 0 [Punkte/Gesamtmenge] [, BefKat 1: 0/0, BefKat 2: 0/0, BefKat 3: 0/0, BefKat 4: 0/10]".</b> <br />
<br><br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-Eingabe&diff=677Gefahrgut-Eingabe2024-01-15T13:35:40Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht im Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit''. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen ''Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden''. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld ''Netto mit Maßeinheit'', z.B. 5x20l=100l (die 100l werden automatisch errechnet). <br>Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld ''Gesamt-Netto mit Maßeinheit'' aktiviert und sichtbar. Gleichzeitig wird das erste Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit'' deaktiviert, d. h. Sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatische Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun das Feld ''Gesamt-Netto'' ausfüllen, um Ihre Eingaben speichern zu können. Das Feld ''Gesamt-Brutto'' ist ein optionales Feld, dies bedeutet, Sie können es auch leer lassen. <br>Diese Funktion wurde für Lieferungen eingeführt, bei denen sich unterschiedliche Mengen in gleichen Verpackung befinden. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus dem Feld Gesamt-Netto ohne Berechnung verwendet. Die Angabe 5x20l (vgl. Beispiel oben) wird dann ignoriert. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
<br />
Hinweis: Befreiung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR. Das ADR gibt keinen genauen Wortlaut vor, wie die Punkteberechnung eingetragen werden muss. Es muss lediglich die Beförderungskategorie, die Menge und der berechnete Punktewert angegeben werden. Die Software eDGD generiert automatisch folgenden Text in einem Dokument des Strassenverkehrs für das Gefahrgut UN 3543, Beförderungskategorie (hier die 4), die Menge (hier 10) und der berechnete Punktewert (hier 0): <br>„Punkteberechnung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR: 0 [Punkte/Gesamtmenge] [, BefKat 1: 0/0, BefKat 2: 0/0, BefKat 3: 0/0, BefKat 4: 0/10]". <br />
<br><br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-Eingabe&diff=676Gefahrgut-Eingabe2024-01-15T13:34:34Z<p>Michael.schuett: </p>
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<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht im Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit''. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen ''Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden''. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld ''Netto mit Maßeinheit'', z.B. 5x20l=100l (die 100l werden automatisch errechnet). <br>Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld ''Gesamt-Netto mit Maßeinheit'' aktiviert und sichtbar. Gleichzeitig wird das erste Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit'' deaktiviert, d. h. Sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatische Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun das Feld ''Gesamt-Netto'' ausfüllen, um Ihre Eingaben speichern zu können. Das Feld ''Gesamt-Brutto'' ist ein optionales Feld, dies bedeutet, Sie können es auch leer lassen. <br>Diese Funktion wurde für Lieferungen eingeführt, bei denen sich unterschiedliche Mengen in gleichen Verpackung befinden. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus dem Feld Gesamt-Netto ohne Berechnung verwendet. Die Angabe 5x20l (vgl. Beispiel oben) wird dann ignoriert. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
<br />
Hinweis: Befreiung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR. Das ADR gibt keinen genauen Wortlaut vor, wie die Punkteberechnung eingetragen werden muss. Es muss lediglich die Beförderungskategorie, die Menge und der berechnete Punktewert angegeben werden. Folgend ein Beispiel; Die Software eDGD generiert folgenden Text in einem Dokument des Strassenverkehrs für das Gefahrgut UN 3543, Beförderungskategorie (hier die 4), die Menge (hier 10) und der berechnete Punktewert (hier 0): <br>„Punkteberechnung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR: 0 [Punkte/Gesamtmenge] [, BefKat 1: 0/0, BefKat 2: 0/0, BefKat 3: 0/0, BefKat 4: 0/10]". <br />
<br><br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-Eingabe&diff=675Gefahrgut-Eingabe2024-01-15T13:29:40Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht im Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit''. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen ''Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden''. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld ''Netto mit Maßeinheit'', z.B. 5x20l=100l (die 100l werden automatisch errechnet). <br>Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld ''Gesamt-Netto mit Maßeinheit'' aktiviert und sichtbar. Gleichzeitig wird das erste Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit'' deaktiviert, d. h. Sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatische Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun das Feld ''Gesamt-Netto'' ausfüllen, um Ihre Eingaben speichern zu können. Das Feld ''Gesamt-Brutto'' ist ein optionales Feld, dies bedeutet, Sie können es auch leer lassen. <br>Diese Funktion wurde für Lieferungen eingeführt, bei denen sich unterschiedliche Mengen in gleichen Verpackung befinden. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus dem Feld Gesamt-Netto ohne Berechnung verwendet. Die Angabe 5x20l (vgl. Beispiel oben) wird dann ignoriert. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
<br />
Hinweis: Befreiung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR. Das ADR gibt keinen genauen Wortlaut vor, wie die Punkteberechnung eingetragen werden muss. Es muss lediglich die Beförderungskategorie, die Menge und der berechnete Punktewert angegeben werden. Folgend ein Beispieltext für das Gefahrgut UN 3543, Beförderungskategorie (hier die 4), die Menge (hier 10) und der berechnete Punktewert (hier 0): <br>„Punkteberechnung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR: 0 [Punkte/Gesamtmenge] [, BefKat 1: 0/0, BefKat 2: 0/0, BefKat 3: 0/0, BefKat 4: 0/10]". <br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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<hr />
<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht im Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit''. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen ''Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden''. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld ''Netto mit Maßeinheit'', z.B. 5x20l=100l (die 100l werden automatisch errechnet). <br>Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld ''Gesamt-Netto mit Maßeinheit'' aktiviert und sichtbar. Gleichzeitig wird das erste Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit'' deaktiviert, d. h. Sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatische Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun das Feld ''Gesamt-Netto'' ausfüllen, um Ihre Eingaben speichern zu können. Das Feld ''Gesamt-Brutto'' ist ein optionales Feld, dies bedeutet, Sie können es auch leer lassen. <br>Diese Funktion wurde für Lieferungen eingeführt, bei denen sich unterschiedliche Mengen in gleichen Verpackung befinden. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus dem Feld Gesamt-Netto ohne Berechnung verwendet. Die Angabe 5x20l (vgl. Beispiel oben) wird dann ignoriert. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
Hinweis: Befreiung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR. Das ADR gibt keinen genauen Wortlaut vor, wie die Punkteberechnung eingetragen werden muss. Es muss lediglich die Beförderungskategorie, die Menge und der berechnete Punktewert angegeben werden. Folgend ein Beispieltext für das Gefahrgut UN 3543, Beförderungskategorie (hier die 4), die Menge (hier 10) und der berechnete Punktewert (hier 0): <br>„Punkteberechnung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR: 0 [Punkte/Gesamtmenge] [, BefKat 1: 0/0, BefKat 2: 0/0, BefKat 3: 0/0, BefKat 4: 0/10]". <br />
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<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
----<br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-Eingabe&diff=673Gefahrgut-Eingabe2024-01-15T13:28:36Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht im Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit''. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen ''Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden''. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld ''Netto mit Maßeinheit'', z.B. 5x20l=100l (die 100l werden automatisch errechnet). <br>Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld ''Gesamt-Netto mit Maßeinheit'' aktiviert und sichtbar. Gleichzeitig wird das erste Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit'' deaktiviert, d. h. Sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatische Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun das Feld ''Gesamt-Netto'' ausfüllen, um Ihre Eingaben speichern zu können. Das Feld ''Gesamt-Brutto'' ist ein optionales Feld, dies bedeutet, Sie können es auch leer lassen. <br>Diese Funktion wurde für Lieferungen eingeführt, bei denen sich unterschiedliche Mengen in gleichen Verpackung befinden. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus dem Feld Gesamt-Netto ohne Berechnung verwendet. Die Angabe 5x20l (vgl. Beispiel oben) wird dann ignoriert. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
<br><br />
Hinweis: Befreiung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR. Das ADR gibt keinen genauen Wortlaut vor, wie die Punkteberechnung eingetragen werden muss. Es muss lediglich die Beförderungskategorie, die Menge und der berechnete Punktewert angegeben werden. Folgend ein Beispieltext für das Gefahrgut UN 3543, Beförderungskategorie (hier die 4), die Menge (hier 10) und der berechnete Punktewert (hier 0): <br>„Punkteberechnung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR: 0 [Punkte/Gesamtmenge] [, BefKat 1: 0/0, BefKat 2: 0/0, BefKat 3: 0/0, BefKat 4: 0/10]". <br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
----<br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-Eingabe&diff=672Gefahrgut-Eingabe2024-01-15T13:27:50Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht im Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit''. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen ''Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden''. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld ''Netto mit Maßeinheit'', z.B. 5x20l=100l (die 100l werden automatisch errechnet). <br>Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld ''Gesamt-Netto mit Maßeinheit'' aktiviert und sichtbar. Gleichzeitig wird das erste Feld ''Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit'' deaktiviert, d. h. Sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatische Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun das Feld ''Gesamt-Netto'' ausfüllen, um Ihre Eingaben speichern zu können. Das Feld ''Gesamt-Brutto'' ist ein optionales Feld, dies bedeutet, Sie können es auch leer lassen. <br>Diese Funktion wurde für Lieferungen eingeführt, bei denen sich unterschiedliche Mengen in gleichen Verpackung befinden. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus dem Feld Gesamt-Netto ohne Berechnung verwendet. Die Angabe 5x20l (vgl. Beispiel oben) wird dann ignoriert. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
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Hinweis: Befreiung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR. Das ADR gibt keinen genauen Wortlaut vor, wie die Punkteberechnung eingetragen werden muss. Es muss lediglich die Beförderungskategorie, die Menge und der berechnete Punktewert angegeben werden. Folgend ein Beispieltext für das Gefahrgut UN 3543, Beförderungskategorie (hier die 4), die Menge (hier 10) und der berechnete Punktewert (hier 0): <br>„Punkteberechnung im Zusammenhang mit 1.1.3.6 ADR: 0 [Punkte/Gesamtmenge] [, BefKat 1: 0/0, BefKat 2: 0/0, BefKat 3: 0/0, BefKat 4: 0/10]". <br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-Eingabe&diff=670Gefahrgut-Eingabe2023-11-21T15:11:26Z<p>Michael.schuett: </p>
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<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
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#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht bei dem Feld Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld, Netto mit Maßeinheit, z.B. 5x20l=100l (die 100l werden automatisch errechnet). <br>Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld aktiviert und sichtbar, Gesamt-Netto mit Maßeinheit. Gleichzeitig wird das erste Feld, Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit, deaktiviert, d.h. sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatische Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun die Feld Gesamt-Netto ausfüllen, um ihre Eingaben speichern zu können. Das Feld Gesamt-Brutto ist ein optionales Feld, dies bedeutet, sie können es auch leer lassen. <br>Diese Funktion wurde für Lieferungen eingeführt, bei denen sich unterschiedliche Mengen in gleichen Verpackung befinden. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus dem Feld Gesamt-Netto verwendet ohne Berechnung. Die Angabe 5x20l (vgl. Beispiel oben) wird dann ignoriert. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht bei dem Feld Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld, Netto mit Maßeinheit, z.B. 5x20l=100l (die 100l werden automatisch errechnet). <br>Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld aktiviert und sichtbar, Gesamt-Netto mit Maßeinheit. Gleichzeitig wird das erste Feld, Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit, deaktiviert, d.h. sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatische Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun die Feld Gesamt-Netto ausfüllen, um ihre Eingaben speichern zu können. Das Feld Gesamt-Brutto ist ein optionales Feld, dies bedeutet, sie können es auch leer lassen. <br>Diese Funktion wurde für Lieferungen eingeführt, bei denen sich unterschiedliche Mengen in gleichen Verpackung befinden. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus [Gesamt-Netto] verwendet ohne Berechnung. Die Angabe 5x20l (vgl. Beispiel oben) wird dann ignoriert. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
<br><br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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<hr />
<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht bei dem Feld Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld, Netto mit Maßeinheit, z.B. 5x20l=100l (die 100l erden automatisch errechnet). <br>Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld aktiviert und sichtbar, Gesamt-Netto mit Maßeinheit. Gleichzeitig wird das erste Feld, Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit, deaktiviert, d.h. sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatsiche Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun die Felder Gesamt-Netto und Gesamt-Brutto ausfüllen, um ihre Eingaben speichern zu können. Diese Funktion wurde für Lieferungen eingeführt, bei denen sich unterschiedliche Mengen in gleichen Verpackung befinden. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus [Gesamt-Netto] verwendet ohne Berechnung. Die Angabe 5x20l wird dann ignoriert. Die Eingabe für Gesamt-Brutto wird gleichzeitig Pflicht. Somit benötigen Sie folgende Werte für eine Sendung: <br>Gesamt-Netto und Gesamt-Brutto. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
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<br><br />
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<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-Eingabe&diff=667Gefahrgut-Eingabe2023-11-21T14:55:28Z<p>Michael.schuett: </p>
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<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht bei dem Feld Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox) mit dem Namen Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden. <br>HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld [Netto mit Maßeinheit], z.B. 5x20l=100l. Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld aktiviert und sichtbar, Gesamt-Netto mit Maßeinheit. Mit der Aktivierung wird das erste Feld, Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit, deaktiviert, d.h. sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatsiche Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun die Felder Gesamt-Netto und Gesamt-Brutto ausfüllen, um ihre Eingaben speichern zu können. Diese Funktion wurde eingeführt um folgende Situationen aufzufangen, um Lieferungen mit unterscheidlichen Mengen in der Verpackung besser eingeben zu können. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus [Gesamt-Netto] verwendet ohne Berechnung. Die Angabe 5x20l<br />
wird dann ignoriert. Die EIngabe für Gesamt-Brutto wird dan Pflicht. Somit benötigen Sie folgende Werte für eine Sendung: Gesamt-Netto und Gesamt-Brutto. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Gefahrgut-Eingabe&diff=666Gefahrgut-Eingabe2023-11-21T14:54:15Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Im Gefahrgutdokument können Sie beliebig viele Gefahrgüter hinzufügen. Jedoch sollten Sie darauf achten, dass eine große Anzahl von Gefahrgütern auch eine große Anzahl an Seiten im PDF erzeugt.<br />
<br><br />
#Klicken Sie auf den blauen Button ''Gefahrgut auswählen''.<br />
#Es öffnet sich ein Fenster mit einem Eingabefeld. Hier können Sie entweder die UN-Nummer des Gefahrguts oder aber auch Texte wie z. B. eine Bezeichnung eingeben. Ab der Eingabe des vierten Zeichens selektiert das System die möglichen Treffer und Sie können den gewünschten Wert (Gefahrgut) auswählen. Dieser wird dann übernommen.<br />
#Es öffnet sich ein neues Fenster. Der Inhalt zeigt alle relevanten Angaben des Gefahrguts wie z. B. Verpackungsanweisungen, Sonderbestimmungen oder max. Nettomengen. Klicken Sie für den nächsten Schritt auf den grünen Button ''Übernehmen''. Wenn oben rechts beim ''Technischen Name'' ein Haken gesetzt ist, fordert eDGD später einen technischen Namen an, um das Gefahrgut zu speichern. Falls Sondervorschriften vorhanden sind, klicken Sie bitte auf die Sondervorschriften. Diese werden Ihnen dann angezeigt.<br />
##Hinweis nur für Seefracht: NMMN hat die Software eDGD mit einer Funktion bei einer Ergänzungsangabe im Seetransport für Stoffe mit technischem Namen erweitert. Gem. IMDG-Code ist die Angabe nur vor dem Stoffnamen möglich, falls kein technischer Name gefordert ist. Nur bei Stoffen, die einen zusätzlichen technischen Namen benötigen, wird die Benennung hinter dem Stoffnamen angezeigt. Viele Reedereien möchten für eine Beförderung eine Ergänzung vor oder hinter den Stoffbenennungen. Dafür gibt es die Auswahlmöglichkeit über ein Dropdown-Menü mit den Werten »vor« und »dahinter« in der Maske für Mengen und Verpackungen. <br />
#Wählen Sie aus dem Dropdown-Menü die Verpackung aus, die Sie für das Gefahrgut verwenden möchten. Das Tool zeigt nur die korrekten und relevanten UN-Spezifikationsverpackungen für die jeweilige UN-Nummer an. Das Dropdown-Menü »Verpackung« filtert Ihre Eingaben und zeigt alle Möglichkeiten an. So können Sie z. B. nur »1A« oder »Ste« eingeben und die möglichen Ergebnisse werden angezeigt. Bitte wählen Sie die richtige Sprache aus, da das Dropdown alle Sprachen in der Suche bereitstellt. Sie können jedoch beim Ausdruck des PDFs für Straße und See nochmals die richtige Sprache auswählen. Für Gefahrgutdokumente Luft wird immer der englische Eintrag ausgewählt. Im Feld »Verpackung« können Sie jedoch die Einträge des Dropdown bewusst überschreiben. Allerdings sollten alle gängigen Verpackungen vorhanden sein. Wenn Sie nun einen Begriff auf Deutsch falsch schreiben wie z. B. »Staalfass«, wird das Programm diese Verpackung so übernehmen und auch nicht übersetzen.<br />
#Wählen Sie die Anzahl oder Menge. Sie haben die Wahl zwischen <br />
#:- Kilogramm (kg)<br />
#:- Kilogramm brutto (kgG) und <br />
#:- Liter (L).<br />
#:ACHTUNG: Sie haben ein Wahlrecht bei dem Feld Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit. Unterhalb der Mengeneingabe befindet sich ein Auswahlkästchen (Checkbox), Einzelmengen ausblenden und Gesamt-Netto verwenden. HINWEIS: Die automatische Berechnung erfolgt nur bei deaktivierter Checkbox und Eingabe in das Feld [Netto mit Maßeinheit], z.B. 5x20l=100l. Bei Aktivierung wird ein zusätzliches Feld aktiviert und sichtbar, Gesamt-Netto mit Maßeinheit. Mit der Aktivierung wird das erste Feld, Gefahrgutmenge: Netto mit Maßeinheit, deaktiviert, d.h. sie können es nicht mehr ausfüllen und die automatsiche Berechnung von Gesamt-Brutto entfällt. Sie müssen nun die Felder Gesamt-Netto und Gesamt-Brutto ausfüllen, um ihre Eingaben speichern zu können. Diese Funktion wurde eingeführt um folgende Situationen aufzufangen, um Lieferungen mit unterscheidlichen Mengen in der Verpackung besser eingeben zu können. Bei aktivierter Checkbox wird der Wert aus [Gesamt-Netto] verwendet ohne Berechnung. Die Angabe 5x20l<br />
wird dann ignoriert. Die EIngabe für Gesamt-Brutto wird dan Pflicht. Somit benötigen Sie folgende Werte für eine Sendung: Gesamt-Netto und Gesamt-Brutto. <br />
#:Vorausgewählt ist die entsprechende Einheit in Abhängigkeit von der UN-Nummer.<br />
#:Wenn der eingegebene Wert für PAX zu hoch ist, werden Sie vom System aufgefordert, den Betrag anzupassen oder die Airline-Beschränkungen auf CAO zu ändern. Für Mengen, die laut CAO zu hoch sind, gibt das System eine Meldung aus, dass der Wert zu hoch ist.<br />
#:Durch Klicken auf die Benachrichtigung, in Blau geschrieben, ändert das Tool die Einschränkungen der Fluggesellschaft in der DGD von PAX in CAO.<br />
#Fügen Sie abschließend das Gefahrgut zur DGD hinzu, indem Sie auf ''Speichern'' klicken.<br />
Hinweis: Bei ''n.o.s.'' (not otherwise specified) erscheint automatisch ein Eingabefeld, in das der technische Name eingegeben werden kann. Alternativ können technische Namen unter [https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Vorlagen Vorlagen] gespeichert und abgerufen werden. Sie rufen den Namen durch Anklicken des Sternchens aus der Datenbank ab.<br />
<br />
Hinweis: Sie können grundsätzlich die im System hinterlegte und angezeigte Klasse/Unterklasse (Nebengefahr) einer UN-Nummer ändern. Hierzu müssen Sie auf den Button ''Bearbeiten'' klicken. Wir raten jedoch hiervon ab. Sie sind jedoch als Benutzer die Person, die für die Sendung, welche sie unterzeichnen, die Haftung übernimmt.<br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=FAQ&diff=660FAQ2023-06-06T12:39:33Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>= Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern =<br />
Es kommt häufiger vor, dass Änderungen und Verbesserungen eingespielt werden. Ihr Internet-Browser speichert meistens noch alten Programmcode, wie z. B. Javascript. Da dieser mit den Änderungen nicht mehr arbeitet, muss der Cache, also der Zwischenspeicher, im Browser einmalig geleert werden. Hierzu bitte folgende Tätigkeiten ausführen:<br />
<br><br />
<br><br />
: - Melden Sie sich zunächst aus dem Programm ab und wieder an. <br />
: - Arbeiten sie mit einem Gerät unter Microsoft Windows erfolgt dies mit den Tasten STRG und F5 (beide Tasten gleichzeitig drücken),<br />
: - Arbeiten Sie mit einem Apple-Gerät und macOS erfolgt das Löschen des Cache-Speichers mit den Tasten Command und Taste »r« (beide Tasten gleichzeitig drücken).<br />
<br> <br />
Die meisten Fehler sind dann behoben. Sollte es dann trotzdem nicht gehen, bitte den Vorgang mehrmals wiederholen. Es kann auch sein, dass ein sog. zentraler Proxy-Server (Zwischenspeicher) bei Ihnen in der Firma den alten Code noch gespeichert hat. Nur ihr Systemadministrator kann den Zwischenspeicher dann löschen. Einige häufige Fehlermeldungen fangen mit »DataTables warning ...« an. Dies bedeutet, Sie sind aus dem System ausgeloggt und müssen sich wieder einloggen. Das System verfügt über einen DSGVO-konformen, zeitlich bedingten, automatischen Logout.<br />
<br />
= Fehlermeldung DataTables warning ... =<br />
Sie sind nicht mehr im System eingeloggt und können somit nicht mehr arbeiten. Bitte loggen Sie sich erneut ein.<br />
<br />
[[File:fehlermeldung-data-tables.png|left|800px|Überschrift]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
= Warum erscheint beim Speichern meiner Daten im Account eine Fehlermeldung, dass die Mailadresse nicht korrekt sei? =<br />
Überprüfen Sie die Mailadresse. Häufig werden Leerzeichen gerade beim Kopieren an die Mailadresse angehängt. Diese sind leider so nicht sichtbar.<br />
<br />
= Was muss ich beachten bei der Eingabe von der "Total quantity per Overpack"? =<br />
Bei dem Muster im Buch der IATA handelt es sich um ein Beispiel, wie die Nettomenge bei mehreren Overpacks angegeben werden kann. Gem. 8.1.6.9.2 Schritt 7, muss die Gesamtmenge der gefährlichen Güter, gefolgt von der Maßeinheit, in die Shippers eingetragen werden. Allerdings machen sie in der IATA keine genauen Vorgaben, mit welchen Worten die Eintragung zu erfolgen hat. Selbst die Eintragung nur der Nettomenge ist möglich (siehe Abbildung 8.1Q).<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Verpackung in eine andere Sprache, z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Sie haben die Verpackung falsch geschrieben, sodass die Software die Übersetzung nicht finden kann. Der eingegebene Ausdruck bleibt erhalten. Sie haben immer die Möglichkeit, die Verpackungsbezeichnungen zu überschreiben. Bitte geben Sie dann die Bezeichnung ein, die Sie als Zielsprache erhalten wollen.<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Eingaben der Benennung ggf. Zusätze in eine andere Sprache z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Die Eingabemöglichkeiten wurden mehrmals optimiert. Wenn Sie ein altes Gefahrgutdokument kopiert haben, kann es sein, dass in diesem Dokument die Übersetzungen noch nicht funktionieren. Bitte legen Sie sich eine neue Vorlage an. Ein anderer Workaround wäre die Umstellung der Sprache, z. B. Englisch, in Ihrem Account und Wahl der Sprache für das PDF ebenfalls Englisch. Dann wird das PDF zwangsweise auf Englisch ausgedruckt.<br />
<br />
= Warum kann man beim Verkehrsträger See in der IMO-Erklärung keine Containernummer (Container-Nr.) eingeben? =<br />
Sie haben nicht die Rechte als Packer, welche vom Moderator vergeben werden.<br />
<br />
= Warum öffnet sich die Eingabemaske für Gefahrgüter nicht, wenn ich im Gefahrgutdokument darauf klicke? =<br />
Siehe oben unter »Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern«.<br />
<br />
= Warum konnte ich gestern mein Gefahrgutdokument noch mit meiner Signatur unterzeichnen, heute aber nicht mehr? =<br />
Entweder hat Ihnen jemand in der Sicherheitserklärung das Recht zum Signieren in den Kontoeinstellungen für diesen Verkehrsträger entzogen oder das Zertifikat ist abgelaufen.<br />
<br />
= Wie gebe ich die Bruttomenge bei der IMO-Erklärung, See, ein? =<br />
Die Bruttomenge setzt sich zusammen aus der gesamten Menge des Gefahrguts zuzüglich dem Gewicht aller Verpackungen.<br />
<br />
= Wie werden Gewichte, z. B. Liter oder Kilogramm, eingegeben? =<br />
Die Zahlen werden mit einem Punkt als Dezimalpunkt und vier Nachkommastellen eingegeben. Selbst wenn Sie weniger eingeben, werden immer vier Stellen, getrennt mit einem Dezimalpunkt, angezeigt.<br />
<br />
= Zeigt die Software die Nettomenge pro UN-Nummer an? =<br />
Nein, laut Vorschrift muss nur einmal bei mehreren Umverpackungen die Gesamtmenge an Gefahrgut je Overpack angegeben werden.<br />
<br />
= Was darf ein Moderator? =<br />
Der Moderator ist diejenige Person in der Firma, die Zugriff auf alle Accounts der User hat und Einstellungen vornehmen kann. Es gibt die Rechte für die Rollen als:<br />
*Moderator<br />
*Mitarbeiter (Attendee)<br />
*Packer<br />
*Read only<br />
Der Moderator ist weiterhin die Person, welche in einem Notfall Ansprechperson der Behörden, z. B. des LBA, ist.<br />
<br />
= Fehler im Gefahrgutdokument in der Reihenfolge von Zusatzbezeichnung und Versandbezeichnung =<br />
Diese Zusatzbezeichnung gehört immer unter die Versandbezeichnung!<br><br />
<br><br />
Spezialfall: Die Angabe des technischen Namens ist bei der UN2331 nicht erforderlich. Nur wenn im IMDG-Code in der Spalte 6 des Stoffverzeichnisses die Sondervorschrift 274 oder 318 angegeben ist, muss dieser bei der Versandbezeichnung ergänzt werden. Das Feld, wo die Eintragung im Programm ergänzt wurde, dient der Angabe von ''waste'' (Abfällen), ''molten'' (geschmolzen), etc. Diese Eintragung muss vor der Versandbezeichnung stehen. Daher positioniert das Programm die Angaben, wie auf der fehlerhaften IMO. Somit haben Sie ein Feld genutzt, was nicht dafür vorgesehen war. Sollte für das Gefahrgut ein technischer Name erforderlich sein, wird der Benutzer durch das Programm immer zur Eingabe aufgefordert werden. Kurz zusammengefasst: Bitte technischen Namen löschen und alles ist wieder in Ordnung. Die Reederei sollte die IMO auch ohne die Angabe des technischen Namens akzeptieren.<br />
<br />
= Ich kann mein Gefahrgut als eine Position im Gefahrgutdokument nicht auf unterschiedliche Overpacks aufteilen oder splitten. =<br />
<br><br />
Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
= Es gab eine Ablehnung, da der technische Name einen Schreibfehler aufweist. =<br />
<br><br />
Legen Sie unter »Vorlagen« im Hauptmenü Ihre benutzten<br />
*technischen Namen und<br />
*Additional Handlangs <br />
einmal korrekt an und Sie können diese bei Bedarf jederzeit wieder benutzen. Das Programm zeigt Ihnen die Einträge in der Liste zur Auswahl an. <br />
<br />
= Wie kann man die Verpackungsanweisung für ein Gefahrgut auf ein Passagierflugzeug ändern, obwohl die Sendung für ein Frachtflugzeug vorgesehen ist? =<br />
<br><br />
Folgend das Vorgehen, um die Verpackungsanweisung einer CAO-Sendung auf PAX zu erhalten. Dazu die Anhänge CAO 1 bis 5.<br />
<br> <br />
*CAO 1: Aufgrund der UN1263 ist die Sendung CAO und die PI 361 entspricht ebenfalls CAO<br />
*CAO 2: Bei Adhesives wird durch das System ebenfalls die PI für CAO automatisch eingetragen<br />
*CAO 3 und 4: Per Muss die entsprechende PI 366 markieren und durch die PI für PAX ersetzen. In diesem Fall die 355. Dann die Maske unten rechts speichern<br />
*CAO 5: Die Sendung ist weiterhin CAO. Für UN1263 erscheint auch weiterhin die PI 361, für UN1133 aber die PI 355 für PAX<br />
<br><br />
Wichtig: Das Versandstück mit der UN1133 darf somit auch nicht den CAO-Aufkleber tragen.<br />
<br><br />
CAO-1:<br><br />
[[File:CAO-1.png||]]<br />
<br><br />
CAO-2:<br><br />
[[File:CAO-2.png||]]<br />
<br><br />
CAO-3:<br><br />
[[File:CAO-3.png||]]<br />
<br><br />
CAO-4:<br><br />
[[File:CAO-4.png||]]<br />
<br><br />
CAO-5:<br><br />
[[File:CAO-5.png||]]<br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=FAQ&diff=659FAQ2023-06-06T12:38:33Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>= Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern =<br />
Es kommt häufiger vor, dass Änderungen und Verbesserungen eingespielt werden. Ihr Internet-Browser speichert meistens noch alten Programmcode, wie z. B. Javascript. Da dieser mit den Änderungen nicht mehr arbeitet, muss der Cache, also der Zwischenspeicher, im Browser einmalig geleert werden. Hierzu bitte folgende Tätigkeiten ausführen:<br />
<br><br />
<br><br />
: - Melden Sie sich zunächst aus dem Programm ab und wieder an. <br />
: - Arbeiten sie mit einem Gerät unter Microsoft Windows erfolgt dies mit den Tasten STRG und F5 (beide Tasten gleichzeitig drücken),<br />
: - Arbeiten Sie mit einem Apple-Gerät und macOS erfolgt das Löschen des Cache-Speichers mit den Tasten Command und Taste »r« (beide Tasten gleichzeitig drücken).<br />
<br> <br />
Die meisten Fehler sind dann behoben. Sollte es dann trotzdem nicht gehen, bitte den Vorgang mehrmals wiederholen. Es kann auch sein, dass ein sog. zentraler Proxy-Server (Zwischenspeicher) bei Ihnen in der Firma den alten Code noch gespeichert hat. Nur ihr Systemadministrator kann den Zwischenspeicher dann löschen. Einige häufige Fehlermeldungen fangen mit »DataTables warning ...« an. Dies bedeutet, Sie sind aus dem System ausgeloggt und müssen sich wieder einloggen. Das System verfügt über einen DSGVO-konformen, zeitlich bedingten, automatischen Logout.<br />
<br />
= Fehlermeldung DataTables warning ... =<br />
Sie sind nicht mehr im System eingeloggt und können somit nicht mehr arbeiten. Bitte loggen Sie sich erneut ein.<br />
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[[File:fehlermeldung-data-tables.png|left|800px|Überschrift]]<br />
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<br />
= Warum erscheint beim Speichern meiner Daten im Account eine Fehlermeldung, dass die Mailadresse nicht korrekt sei? =<br />
Überprüfen Sie die Mailadresse. Häufig werden Leerzeichen gerade beim Kopieren an die Mailadresse angehängt. Diese sind leider so nicht sichtbar.<br />
<br />
= Was muss ich beachten bei der Eingabe von der "Total quantity per Overpack"? =<br />
Bei dem Muster im Buch der IATA handelt es sich um ein Beispiel, wie die Nettomenge bei mehreren Overpacks angegeben werden kann. Gem. 8.1.6.9.2 Schritt 7, muss die Gesamtmenge der gefährlichen Güter, gefolgt von der Maßeinheit, in die Shippers eingetragen werden. Allerdings machen sie in der IATA keine genauen Vorgaben, mit welchen Worten die Eintragung zu erfolgen hat. Selbst die Eintragung nur der Nettomenge ist möglich (siehe Abbildung 8.1Q).<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Verpackung in eine andere Sprache, z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Sie haben die Verpackung falsch geschrieben, sodass die Software die Übersetzung nicht finden kann. Der eingegebene Ausdruck bleibt erhalten. Sie haben immer die Möglichkeit, die Verpackungsbezeichnungen zu überschreiben. Bitte geben Sie dann die Bezeichnung ein, die Sie als Zielsprache erhalten wollen.<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Eingaben der Benennung ggf. Zusätze in eine andere Sprache z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Die Eingabemöglichkeiten wurden mehrmals optimiert. Wenn Sie ein altes Gefahrgutdokument kopiert haben, kann es sein, dass in diesem Dokument die Übersetzungen noch nicht funktionieren. Bitte legen Sie sich eine neue Vorlage an. Ein anderer Workaround wäre die Umstellung der Sprache, z. B. Englisch, in Ihrem Account und Wahl der Sprache für das PDF ebenfalls Englisch. Dann wird das PDF zwangsweise auf Englisch ausgedruckt.<br />
<br />
= Warum kann man beim Verkehrsträger See in der IMO-Erklärung keine Containernummer (Container-Nr.) eingeben? =<br />
Sie haben nicht die Rechte als Packer, welche vom Moderator vergeben werden.<br />
<br />
= Warum öffnet sich die Eingabemaske für Gefahrgüter nicht, wenn ich im Gefahrgutdokument darauf klicke? =<br />
Siehe oben unter »Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern«.<br />
<br />
= Warum konnte ich gestern mein Gefahrgutdokument noch mit meiner Signatur unterzeichnen, heute aber nicht mehr? =<br />
Entweder hat Ihnen jemand in der Sicherheitserklärung das Recht zum Signieren in den Kontoeinstellungen für diesen Verkehrsträger entzogen oder das Zertifikat ist abgelaufen.<br />
<br />
= Wie gebe ich die Bruttomenge bei der IMO-Erklärung, See, ein? =<br />
Die Bruttomenge setzt sich zusammen aus der gesamten Menge des Gefahrguts zuzüglich dem Gewicht aller Verpackungen.<br />
<br />
= Wie werden Gewichte, z. B. Liter oder Kilogramm, eingegeben? =<br />
Die Zahlen werden mit einem Punkt als Dezimalpunkt und vier Nachkommastellen eingegeben. Selbst wenn Sie weniger eingeben, werden immer vier Stellen, getrennt mit einem Dezimalpunkt, angezeigt.<br />
<br />
= Zeigt die Software die Nettomenge pro UN-Nummer an? =<br />
Laut Vorschrift muss nur einmal bei mehreren Umverpackungen die Gesamtmenge an Gefahrgut je Overpack angegeben werden.<br />
<br />
= Was darf ein Moderator? =<br />
Der Moderator ist diejenige Person in der Firma, die Zugriff auf alle Accounts der User hat und Einstellungen vornehmen kann. Es gibt die Rechte für die Rollen als:<br />
*Moderator<br />
*Mitarbeiter (Attendee)<br />
*Packer<br />
*Read only<br />
Der Moderator ist weiterhin die Person, welche in einem Notfall Ansprechperson der Behörden, z. B. des LBA, ist.<br />
<br />
= Fehler im Gefahrgutdokument in der Reihenfolge von Zusatzbezeichnung und Versandbezeichnung =<br />
Diese Zusatzbezeichnung gehört immer unter die Versandbezeichnung!<br><br />
<br><br />
Spezialfall: Die Angabe des technischen Namens ist bei der UN2331 nicht erforderlich. Nur wenn im IMDG-Code in der Spalte 6 des Stoffverzeichnisses die Sondervorschrift 274 oder 318 angegeben ist, muss dieser bei der Versandbezeichnung ergänzt werden. Das Feld, wo die Eintragung im Programm ergänzt wurde, dient der Angabe von ''waste'' (Abfällen), ''molten'' (geschmolzen), etc. Diese Eintragung muss vor der Versandbezeichnung stehen. Daher positioniert das Programm die Angaben, wie auf der fehlerhaften IMO. Somit haben Sie ein Feld genutzt, was nicht dafür vorgesehen war. Sollte für das Gefahrgut ein technischer Name erforderlich sein, wird der Benutzer durch das Programm immer zur Eingabe aufgefordert werden. Kurz zusammengefasst: Bitte technischen Namen löschen und alles ist wieder in Ordnung. Die Reederei sollte die IMO auch ohne die Angabe des technischen Namens akzeptieren.<br />
<br />
= Ich kann mein Gefahrgut als eine Position im Gefahrgutdokument nicht auf unterschiedliche Overpacks aufteilen oder splitten. =<br />
<br><br />
Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
= Es gab eine Ablehnung, da der technische Name einen Schreibfehler aufweist. =<br />
<br><br />
Legen Sie unter »Vorlagen« im Hauptmenü Ihre benutzten<br />
*technischen Namen und<br />
*Additional Handlangs <br />
einmal korrekt an und Sie können diese bei Bedarf jederzeit wieder benutzen. Das Programm zeigt Ihnen die Einträge in der Liste zur Auswahl an. <br />
<br />
= Wie kann man die Verpackungsanweisung für ein Gefahrgut auf ein Passagierflugzeug ändern, obwohl die Sendung für ein Frachtflugzeug vorgesehen ist? =<br />
<br><br />
Folgend das Vorgehen, um die Verpackungsanweisung einer CAO-Sendung auf PAX zu erhalten. Dazu die Anhänge CAO 1 bis 5.<br />
<br> <br />
*CAO 1: Aufgrund der UN1263 ist die Sendung CAO und die PI 361 entspricht ebenfalls CAO<br />
*CAO 2: Bei Adhesives wird durch das System ebenfalls die PI für CAO automatisch eingetragen<br />
*CAO 3 und 4: Per Muss die entsprechende PI 366 markieren und durch die PI für PAX ersetzen. In diesem Fall die 355. Dann die Maske unten rechts speichern<br />
*CAO 5: Die Sendung ist weiterhin CAO. Für UN1263 erscheint auch weiterhin die PI 361, für UN1133 aber die PI 355 für PAX<br />
<br><br />
Wichtig: Das Versandstück mit der UN1133 darf somit auch nicht den CAO-Aufkleber tragen.<br />
<br><br />
CAO-1:<br><br />
[[File:CAO-1.png||]]<br />
<br><br />
CAO-2:<br><br />
[[File:CAO-2.png||]]<br />
<br><br />
CAO-3:<br><br />
[[File:CAO-3.png||]]<br />
<br><br />
CAO-4:<br><br />
[[File:CAO-4.png||]]<br />
<br><br />
CAO-5:<br><br />
[[File:CAO-5.png||]]<br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
----<br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=FAQ&diff=658FAQ2023-06-06T12:37:09Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>= Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern =<br />
Es kommt häufiger vor, dass Änderungen und Verbesserungen eingespielt werden. Ihr Internet-Browser speichert meistens noch alten Programmcode, wie z. B. Javascript. Da dieser mit den Änderungen nicht mehr arbeitet, muss der Cache, also der Zwischenspeicher, im Browser einmalig geleert werden. Hierzu bitte folgende Tätigkeiten ausführen:<br />
<br><br />
<br><br />
: - Melden Sie sich zunächst aus dem Programm ab und wieder an. <br />
: - Arbeiten sie mit einem Gerät unter Microsoft Windows erfolgt dies mit den Tasten STRG und F5 (beide Tasten gleichzeitig drücken),<br />
: - Arbeiten Sie mit einem Apple-Gerät und macOS erfolgt das Löschen des Cache-Speichers mit den Tasten Command und Taste »r« (beide Tasten gleichzeitig drücken).<br />
<br> <br />
Die meisten Fehler sind dann behoben. Sollte es dann trotzdem nicht gehen, bitte den Vorgang mehrmals wiederholen. Es kann auch sein, dass ein sog. zentraler Proxy-Server (Zwischenspeicher) bei Ihnen in der Firma den alten Code noch gespeichert hat. Nur ihr Systemadministrator kann den Zwischenspeicher dann löschen. Einige häufige Fehlermeldungen fangen mit »DataTables warning ...« an. Dies bedeutet, Sie sind aus dem System ausgeloggt und müssen sich wieder einloggen. Das System verfügt über einen DSGVO-konformen, zeitlich bedingten, automatischen Logout.<br />
<br />
= Fehlermeldung DataTables warning ... =<br />
Sie sind nicht mehr im System eingeloggt und können somit nicht mehr arbeiten. Bitte loggen Sie sich erneut ein.<br />
<br />
[[File:fehlermeldung-data-tables.png|left|800px|Überschrift]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
= Warum erscheint beim Speichern meiner Daten im Account eine Fehlermeldung, dass die Mailadresse nicht korrekt sei? =<br />
Überprüfen Sie die Mailadresse. Häufig werden Leerzeichen gerade beim Kopieren an die Mailadresse angehängt. Diese sind leider so nicht sichtbar.<br />
<br />
= Was muss ich beachten bei der Eingabe von der "Total quantity per Overpack"? =<br />
Bei dem Muster im Buch der IATA handelt es sich um ein Beispiel, wie die Nettomenge bei mehreren Overpacks angegeben werden kann. Gem. 8.1.6.9.2 Schritt 7, muss die Gesamtmenge der gefährlichen Güter, gefolgt von der Maßeinheit, in die Shippers eingetragen werden. Allerdings machen sie in der IATA keine genauen Vorgaben, mit welchen Worten die Eintragung zu erfolgen hat. Selbst die Eintragung nur der Nettomenge ist möglich (siehe Abbildung 8.1Q).<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Verpackung in eine andere Sprache, z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Sie haben die Verpackung falsch geschrieben, sodass die Software die Übersetzung nicht finden kann. Der eingegebene Ausdruck bleibt erhalten. Sie haben immer die Möglichkeit, die Verpackungsbezeichnungen zu überschreiben. Bitte geben Sie dann die Bezeichnung ein, die Sie als Zielsprache erhalten wollen.<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Eingaben der Benennung ggf. Zusätze in eine andere Sprache z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Die Eingabemöglichkeiten wurden mehrmals optimiert. Wenn Sie ein altes Gefahrgutdokument kopiert haben, kann es sein, dass in diesem Dokument die Übersetzungen noch nicht funktionieren. Bitte legen Sie sich eine neue Vorlage an. Ein anderer Workaround wäre die Umstellung der Sprache, z. B. Englisch, in Ihrem Account und Wahl der Sprache für das PDF ebenfalls Englisch. Dann wird das PDF zwangsweise auf Englisch ausgedruckt.<br />
<br />
= Warum kann man beim Verkehrsträger See in der IMO-Erklärung keine Containernummer (Container-Nr.) eingeben? =<br />
Sie haben nicht die Rechte als Packer, welche vom Moderator vergeben werden.<br />
<br />
= Warum öffnet sich die Eingabemaske für Gefahrgüter nicht, wenn ich im Gefahrgutdokument darauf klicke? =<br />
Siehe oben unter »Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern«.<br />
<br />
= Warum konnte ich gestern mein Gefahrgutdokument noch mit meiner Signatur unterzeichnen, heute aber nicht mehr? =<br />
Entweder hat Ihnen jemand in der Sicherheitserklärung das Recht zum Signieren in den Kontoeinstellungen für diesen Verkehrsträger entzogen oder das Zertifikat ist abgelaufen.<br />
<br />
= Wie gebe ich die Bruttomenge bei der IMO-Erklärung, See, ein? =<br />
Die Bruttomenge setzt sich zusammen aus der gesamten Menge des Gefahrguts zuzüglich dem Gewicht aller Verpackungen.<br />
<br />
= Wie werden Gewichte, z. B. Liter oder Kilogramm, eingegeben? =<br />
Die Zahlen werden mit einem Punkt als Dezimalpunkt und vier Nachkommastellen eingegeben. Selbst wenn Sie weniger eingeben, werden immer vier Stellen, getrennt mit einem Dezimalpunkt, angezeigt.<br />
<br />
- Zeigt die Software die Nettomenge pro UN-Nummer an? -<br />
Laut Vorschrift muss nur einmal bei mehreren Umverpackungen die Gesamtmenge an Gefahrgut je Overpack angegeben werden.<br />
<br />
= Was darf ein Moderator? =<br />
Der Moderator ist diejenige Person in der Firma, die Zugriff auf alle Accounts der User hat und Einstellungen vornehmen kann. Es gibt die Rechte für die Rollen als:<br />
*Moderator<br />
*Mitarbeiter (Attendee)<br />
*Packer<br />
*Read only<br />
Der Moderator ist weiterhin die Person, welche in einem Notfall Ansprechperson der Behörden, z. B. des LBA, ist.<br />
<br />
= Fehler im Gefahrgutdokument in der Reihenfolge von Zusatzbezeichnung und Versandbezeichnung =<br />
Diese Zusatzbezeichnung gehört immer unter die Versandbezeichnung!<br><br />
<br><br />
Spezialfall: Die Angabe des technischen Namens ist bei der UN2331 nicht erforderlich. Nur wenn im IMDG-Code in der Spalte 6 des Stoffverzeichnisses die Sondervorschrift 274 oder 318 angegeben ist, muss dieser bei der Versandbezeichnung ergänzt werden. Das Feld, wo die Eintragung im Programm ergänzt wurde, dient der Angabe von ''waste'' (Abfällen), ''molten'' (geschmolzen), etc. Diese Eintragung muss vor der Versandbezeichnung stehen. Daher positioniert das Programm die Angaben, wie auf der fehlerhaften IMO. Somit haben Sie ein Feld genutzt, was nicht dafür vorgesehen war. Sollte für das Gefahrgut ein technischer Name erforderlich sein, wird der Benutzer durch das Programm immer zur Eingabe aufgefordert werden. Kurz zusammengefasst: Bitte technischen Namen löschen und alles ist wieder in Ordnung. Die Reederei sollte die IMO auch ohne die Angabe des technischen Namens akzeptieren.<br />
<br />
= Ich kann mein Gefahrgut als eine Position im Gefahrgutdokument nicht auf unterschiedliche Overpacks aufteilen oder splitten. =<br />
<br><br />
Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
= Es gab eine Ablehnung, da der technische Name einen Schreibfehler aufweist. =<br />
<br><br />
Legen Sie unter »Vorlagen« im Hauptmenü Ihre benutzten<br />
*technischen Namen und<br />
*Additional Handlangs <br />
einmal korrekt an und Sie können diese bei Bedarf jederzeit wieder benutzen. Das Programm zeigt Ihnen die Einträge in der Liste zur Auswahl an. <br />
<br />
= Wie kann man die Verpackungsanweisung für ein Gefahrgut auf ein Passagierflugzeug ändern, obwohl die Sendung für ein Frachtflugzeug vorgesehen ist? =<br />
<br><br />
Folgend das Vorgehen, um die Verpackungsanweisung einer CAO-Sendung auf PAX zu erhalten. Dazu die Anhänge CAO 1 bis 5.<br />
<br> <br />
*CAO 1: Aufgrund der UN1263 ist die Sendung CAO und die PI 361 entspricht ebenfalls CAO<br />
*CAO 2: Bei Adhesives wird durch das System ebenfalls die PI für CAO automatisch eingetragen<br />
*CAO 3 und 4: Per Muss die entsprechende PI 366 markieren und durch die PI für PAX ersetzen. In diesem Fall die 355. Dann die Maske unten rechts speichern<br />
*CAO 5: Die Sendung ist weiterhin CAO. Für UN1263 erscheint auch weiterhin die PI 361, für UN1133 aber die PI 355 für PAX<br />
<br><br />
Wichtig: Das Versandstück mit der UN1133 darf somit auch nicht den CAO-Aufkleber tragen.<br />
<br><br />
CAO-1:<br><br />
[[File:CAO-1.png||]]<br />
<br><br />
CAO-2:<br><br />
[[File:CAO-2.png||]]<br />
<br><br />
CAO-3:<br><br />
[[File:CAO-3.png||]]<br />
<br><br />
CAO-4:<br><br />
[[File:CAO-4.png||]]<br />
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CAO-5:<br><br />
[[File:CAO-5.png||]]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
----<br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=FAQ&diff=657FAQ2023-06-06T12:35:51Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>= Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern =<br />
Es kommt häufiger vor, dass Änderungen und Verbesserungen eingespielt werden. Ihr Internet-Browser speichert meistens noch alten Programmcode, wie z. B. Javascript. Da dieser mit den Änderungen nicht mehr arbeitet, muss der Cache, also der Zwischenspeicher, im Browser einmalig geleert werden. Hierzu bitte folgende Tätigkeiten ausführen:<br />
<br><br />
<br><br />
: - Melden Sie sich zunächst aus dem Programm ab und wieder an. <br />
: - Arbeiten sie mit einem Gerät unter Microsoft Windows erfolgt dies mit den Tasten STRG und F5 (beide Tasten gleichzeitig drücken),<br />
: - Arbeiten Sie mit einem Apple-Gerät und macOS erfolgt das Löschen des Cache-Speichers mit den Tasten Command und Taste »r« (beide Tasten gleichzeitig drücken).<br />
<br> <br />
Die meisten Fehler sind dann behoben. Sollte es dann trotzdem nicht gehen, bitte den Vorgang mehrmals wiederholen. Es kann auch sein, dass ein sog. zentraler Proxy-Server (Zwischenspeicher) bei Ihnen in der Firma den alten Code noch gespeichert hat. Nur ihr Systemadministrator kann den Zwischenspeicher dann löschen. Einige häufige Fehlermeldungen fangen mit »DataTables warning ...« an. Dies bedeutet, Sie sind aus dem System ausgeloggt und müssen sich wieder einloggen. Das System verfügt über einen DSGVO-konformen, zeitlich bedingten, automatischen Logout.<br />
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= Fehlermeldung DataTables warning ... =<br />
Sie sind nicht mehr im System eingeloggt und können somit nicht mehr arbeiten. Bitte loggen Sie sich erneut ein.<br />
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[[File:fehlermeldung-data-tables.png|left|800px|Überschrift]]<br />
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= Warum erscheint beim Speichern meiner Daten im Account eine Fehlermeldung, dass die Mailadresse nicht korrekt sei? =<br />
Überprüfen Sie die Mailadresse. Häufig werden Leerzeichen gerade beim Kopieren an die Mailadresse angehängt. Diese sind leider so nicht sichtbar.<br />
<br />
= Was muss ich beachten bei der Eingabe von der "Total quantity per Overpack"? =<br />
Bei dem Muster im Buch der IATA handelt es sich um ein Beispiel, wie die Nettomenge bei mehreren Overpacks angegeben werden kann. Gem. 8.1.6.9.2 Schritt 7, muss die Gesamtmenge der gefährlichen Güter, gefolgt von der Maßeinheit, in die Shippers eingetragen werden. Allerdings machen sie in der IATA keine genauen Vorgaben, mit welchen Worten die Eintragung zu erfolgen hat. Selbst die Eintragung nur der Nettomenge ist möglich (siehe Abbildung 8.1Q).<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Verpackung in eine andere Sprache, z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Sie haben die Verpackung falsch geschrieben, sodass die Software die Übersetzung nicht finden kann. Der eingegebene Ausdruck bleibt erhalten. Sie haben immer die Möglichkeit, die Verpackungsbezeichnungen zu überschreiben. Bitte geben Sie dann die Bezeichnung ein, die Sie als Zielsprache erhalten wollen.<br />
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= Warum übersetzt das Programm nicht meine Eingaben der Benennung ggf. Zusätze in eine andere Sprache z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Die Eingabemöglichkeiten wurden mehrmals optimiert. Wenn Sie ein altes Gefahrgutdokument kopiert haben, kann es sein, dass in diesem Dokument die Übersetzungen noch nicht funktionieren. Bitte legen Sie sich eine neue Vorlage an. Ein anderer Workaround wäre die Umstellung der Sprache, z. B. Englisch, in Ihrem Account und Wahl der Sprache für das PDF ebenfalls Englisch. Dann wird das PDF zwangsweise auf Englisch ausgedruckt.<br />
<br />
= Warum kann man beim Verkehrsträger See in der IMO-Erklärung keine Containernummer (Container-Nr.) eingeben? =<br />
Sie haben nicht die Rechte als Packer, welche vom Moderator vergeben werden.<br />
<br />
= Warum öffnet sich die Eingabemaske für Gefahrgüter nicht, wenn ich im Gefahrgutdokument darauf klicke? =<br />
Siehe oben unter »Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern«.<br />
<br />
= Warum konnte ich gestern mein Gefahrgutdokument noch mit meiner Signatur unterzeichnen, heute aber nicht mehr? =<br />
Entweder hat Ihnen jemand in der Sicherheitserklärung das Recht zum Signieren in den Kontoeinstellungen für diesen Verkehrsträger entzogen oder das Zertifikat ist abgelaufen.<br />
<br />
= Wie gebe ich die Bruttomenge bei der IMO-Erklärung, See, ein? =<br />
Die Bruttomenge setzt sich zusammen aus der gesamten Menge des Gefahrguts zuzüglich dem Gewicht aller Verpackungen.<br />
<br />
= Wie werden Gewichte, z. B. Liter oder Kilogramm, eingegeben? =<br />
Die Zahlen werden mit einem Punkt als Dezimalpunkt und vier Nachkommastellen eingegeben. Selbst wenn Sie weniger eingeben, werden immer vier Stellen, getrennt mit einem Dezimalpunkt, angezeigt.<br />
<br />
= Was darf ein Moderator? =<br />
Der Moderator ist diejenige Person in der Firma, die Zugriff auf alle Accounts der User hat und Einstellungen vornehmen kann. Es gibt die Rechte für die Rollen als:<br />
*Moderator<br />
*Mitarbeiter (Attendee)<br />
*Packer<br />
*Read only<br />
Der Moderator ist weiterhin die Person, welche in einem Notfall Ansprechperson der Behörden, z. B. des LBA, ist.<br />
<br />
- Zeigt die Software die Nettomenge pro UN-Nummer an? -<br />
Laut Vorschrift muss nur einmal bei mehreren Umverpackungen die Gesamtmenge an Gefahrgut je Overpack angegeben werden.<br />
<br />
= Fehler im Gefahrgutdokument in der Reihenfolge von Zusatzbezeichnung und Versandbezeichnung =<br />
Diese Zusatzbezeichnung gehört immer unter die Versandbezeichnung!<br><br />
<br><br />
Spezialfall: Die Angabe des technischen Namens ist bei der UN2331 nicht erforderlich. Nur wenn im IMDG-Code in der Spalte 6 des Stoffverzeichnisses die Sondervorschrift 274 oder 318 angegeben ist, muss dieser bei der Versandbezeichnung ergänzt werden. Das Feld, wo die Eintragung im Programm ergänzt wurde, dient der Angabe von ''waste'' (Abfällen), ''molten'' (geschmolzen), etc. Diese Eintragung muss vor der Versandbezeichnung stehen. Daher positioniert das Programm die Angaben, wie auf der fehlerhaften IMO. Somit haben Sie ein Feld genutzt, was nicht dafür vorgesehen war. Sollte für das Gefahrgut ein technischer Name erforderlich sein, wird der Benutzer durch das Programm immer zur Eingabe aufgefordert werden. Kurz zusammengefasst: Bitte technischen Namen löschen und alles ist wieder in Ordnung. Die Reederei sollte die IMO auch ohne die Angabe des technischen Namens akzeptieren.<br />
<br />
= Ich kann mein Gefahrgut als eine Position im Gefahrgutdokument nicht auf unterschiedliche Overpacks aufteilen oder splitten. =<br />
<br><br />
Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
= Es gab eine Ablehnung, da der technische Name einen Schreibfehler aufweist. =<br />
<br><br />
Legen Sie unter »Vorlagen« im Hauptmenü Ihre benutzten<br />
*technischen Namen und<br />
*Additional Handlangs <br />
einmal korrekt an und Sie können diese bei Bedarf jederzeit wieder benutzen. Das Programm zeigt Ihnen die Einträge in der Liste zur Auswahl an. <br />
<br />
= Wie kann man die Verpackungsanweisung für ein Gefahrgut auf ein Passagierflugzeug ändern, obwohl die Sendung für ein Frachtflugzeug vorgesehen ist? =<br />
<br><br />
Folgend das Vorgehen, um die Verpackungsanweisung einer CAO-Sendung auf PAX zu erhalten. Dazu die Anhänge CAO 1 bis 5.<br />
<br> <br />
*CAO 1: Aufgrund der UN1263 ist die Sendung CAO und die PI 361 entspricht ebenfalls CAO<br />
*CAO 2: Bei Adhesives wird durch das System ebenfalls die PI für CAO automatisch eingetragen<br />
*CAO 3 und 4: Per Muss die entsprechende PI 366 markieren und durch die PI für PAX ersetzen. In diesem Fall die 355. Dann die Maske unten rechts speichern<br />
*CAO 5: Die Sendung ist weiterhin CAO. Für UN1263 erscheint auch weiterhin die PI 361, für UN1133 aber die PI 355 für PAX<br />
<br><br />
Wichtig: Das Versandstück mit der UN1133 darf somit auch nicht den CAO-Aufkleber tragen.<br />
<br><br />
CAO-1:<br><br />
[[File:CAO-1.png||]]<br />
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CAO-2:<br><br />
[[File:CAO-2.png||]]<br />
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CAO-3:<br><br />
[[File:CAO-3.png||]]<br />
<br><br />
CAO-4:<br><br />
[[File:CAO-4.png||]]<br />
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CAO-5:<br><br />
[[File:CAO-5.png||]]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=FAQ&diff=656FAQ2023-06-06T12:35:00Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>= Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern =<br />
Es kommt häufiger vor, dass Änderungen und Verbesserungen eingespielt werden. Ihr Internet-Browser speichert meistens noch alten Programmcode, wie z. B. Javascript. Da dieser mit den Änderungen nicht mehr arbeitet, muss der Cache, also der Zwischenspeicher, im Browser einmalig geleert werden. Hierzu bitte folgende Tätigkeiten ausführen:<br />
<br><br />
<br><br />
: - Melden Sie sich zunächst aus dem Programm ab und wieder an. <br />
: - Arbeiten sie mit einem Gerät unter Microsoft Windows erfolgt dies mit den Tasten STRG und F5 (beide Tasten gleichzeitig drücken),<br />
: - Arbeiten Sie mit einem Apple-Gerät und macOS erfolgt das Löschen des Cache-Speichers mit den Tasten Command und Taste »r« (beide Tasten gleichzeitig drücken).<br />
<br> <br />
Die meisten Fehler sind dann behoben. Sollte es dann trotzdem nicht gehen, bitte den Vorgang mehrmals wiederholen. Es kann auch sein, dass ein sog. zentraler Proxy-Server (Zwischenspeicher) bei Ihnen in der Firma den alten Code noch gespeichert hat. Nur ihr Systemadministrator kann den Zwischenspeicher dann löschen. Einige häufige Fehlermeldungen fangen mit »DataTables warning ...« an. Dies bedeutet, Sie sind aus dem System ausgeloggt und müssen sich wieder einloggen. Das System verfügt über einen DSGVO-konformen, zeitlich bedingten, automatischen Logout.<br />
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= Fehlermeldung DataTables warning ... =<br />
Sie sind nicht mehr im System eingeloggt und können somit nicht mehr arbeiten. Bitte loggen Sie sich erneut ein.<br />
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[[File:fehlermeldung-data-tables.png|left|800px|Überschrift]]<br />
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= Warum erscheint beim Speichern meiner Daten im Account eine Fehlermeldung, dass die Mailadresse nicht korrekt sei? =<br />
Überprüfen Sie die Mailadresse. Häufig werden Leerzeichen gerade beim Kopieren an die Mailadresse angehängt. Diese sind leider so nicht sichtbar.<br />
<br />
= Was muss ich beachten bei der Eingabe von der "Total quantity per Overpack"? =<br />
Bei dem Muster im Buch der IATA handelt es sich um ein Beispiel, wie die Nettomenge bei mehreren Overpacks angegeben werden kann. Gem. 8.1.6.9.2 Schritt 7, muss die Gesamtmenge der gefährlichen Güter, gefolgt von der Maßeinheit, in die Shippers eingetragen werden. Allerdings machen sie in der IATA keine genauen Vorgaben, mit welchen Worten die Eintragung zu erfolgen hat. Selbst die Eintragung nur der Nettomenge ist möglich (siehe Abbildung 8.1Q).<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Verpackung in eine andere Sprache, z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Sie haben die Verpackung falsch geschrieben, sodass die Software die Übersetzung nicht finden kann. Der eingegebene Ausdruck bleibt erhalten. Sie haben immer die Möglichkeit, die Verpackungsbezeichnungen zu überschreiben. Bitte geben Sie dann die Bezeichnung ein, die Sie als Zielsprache erhalten wollen.<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Eingaben der Benennung ggf. Zusätze in eine andere Sprache z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Die Eingabemöglichkeiten wurden mehrmals optimiert. Wenn Sie ein altes Gefahrgutdokument kopiert haben, kann es sein, dass in diesem Dokument die Übersetzungen noch nicht funktionieren. Bitte legen Sie sich eine neue Vorlage an. Ein anderer Workaround wäre die Umstellung der Sprache, z. B. Englisch, in Ihrem Account und Wahl der Sprache für das PDF ebenfalls Englisch. Dann wird das PDF zwangsweise auf Englisch ausgedruckt.<br />
<br />
= Warum kann man beim Verkehrsträger See in der IMO-Erklärung keine Containernummer (Container-Nr.) eingeben? =<br />
Sie haben nicht die Rechte als Packer, welche vom Moderator vergeben werden.<br />
<br />
= Warum öffnet sich die Eingabemaske für Gefahrgüter nicht, wenn ich im Gefahrgutdokument darauf klicke? =<br />
Siehe oben unter »Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern«.<br />
<br />
= Warum konnte ich gestern mein Gefahrgutdokument noch mit meiner Signatur unterzeichnen, heute aber nicht mehr? =<br />
Entweder hat Ihnen jemand in der Sicherheitserklärung das Recht zum Signieren in den Kontoeinstellungen für diesen Verkehrsträger entzogen oder das Zertifikat ist abgelaufen.<br />
<br />
= Wie gebe ich die Bruttomenge bei der IMO-Erklärung, See, ein? =<br />
Die Bruttomenge setzt sich zusammen aus der gesamten Menge des Gefahrguts zuzüglich dem Gewicht aller Verpackungen.<br />
<br />
= Wie werden Gewichte, z. B. Liter oder Kilogramm, eingegeben? =<br />
Die Zahlen werden mit einem Punkt als Dezimalpunkt und vier Nachkommastellen eingegeben. Selbst wenn Sie weniger eingeben, werden immer vier Stellen, getrennt mit einem Dezimalpunkt, angezeigt.<br />
<br />
= Was darf ein Moderator? =<br />
Der Moderator ist diejenige Person in der Firma, die Zugriff auf alle Accounts der User hat und Einstellungen vornehmen kann. Es gibt die Rechte für die Rollen als:<br />
*Moderator<br />
*Mitarbeiter (Attendee)<br />
*Packer<br />
*Read only<br />
Der Moderator ist weiterhin die Person, welche in einem Notfall Ansprechperson der Behörden, z. B. des LBA, ist.<br />
<br />
- Zeigt die Software die Nettomenge pro UN-Nummer an?<br />
Laut Vorschrift muss nur einmal bei mehreren Umverpackungen die Gesamtmenge an Gefahrgut je Overpack angegeben werden.<br />
<br />
= Fehler im Gefahrgutdokument in der Reihenfolge von Zusatzbezeichnung und Versandbezeichnung =<br />
Diese Zusatzbezeichnung gehört immer unter die Versandbezeichnung!<br><br />
<br><br />
Spezialfall: Die Angabe des technischen Namens ist bei der UN2331 nicht erforderlich. Nur wenn im IMDG-Code in der Spalte 6 des Stoffverzeichnisses die Sondervorschrift 274 oder 318 angegeben ist, muss dieser bei der Versandbezeichnung ergänzt werden. Das Feld, wo die Eintragung im Programm ergänzt wurde, dient der Angabe von ''waste'' (Abfällen), ''molten'' (geschmolzen), etc. Diese Eintragung muss vor der Versandbezeichnung stehen. Daher positioniert das Programm die Angaben, wie auf der fehlerhaften IMO. Somit haben Sie ein Feld genutzt, was nicht dafür vorgesehen war. Sollte für das Gefahrgut ein technischer Name erforderlich sein, wird der Benutzer durch das Programm immer zur Eingabe aufgefordert werden. Kurz zusammengefasst: Bitte technischen Namen löschen und alles ist wieder in Ordnung. Die Reederei sollte die IMO auch ohne die Angabe des technischen Namens akzeptieren.<br />
<br />
= Ich kann mein Gefahrgut als eine Position im Gefahrgutdokument nicht auf unterschiedliche Overpacks aufteilen oder splitten. =<br />
<br><br />
Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
= Es gab eine Ablehnung, da der technische Name einen Schreibfehler aufweist. =<br />
<br><br />
Legen Sie unter »Vorlagen« im Hauptmenü Ihre benutzten<br />
*technischen Namen und<br />
*Additional Handlangs <br />
einmal korrekt an und Sie können diese bei Bedarf jederzeit wieder benutzen. Das Programm zeigt Ihnen die Einträge in der Liste zur Auswahl an. <br />
<br />
= Wie kann man die Verpackungsanweisung für ein Gefahrgut auf ein Passagierflugzeug ändern, obwohl die Sendung für ein Frachtflugzeug vorgesehen ist? =<br />
<br><br />
Folgend das Vorgehen, um die Verpackungsanweisung einer CAO-Sendung auf PAX zu erhalten. Dazu die Anhänge CAO 1 bis 5.<br />
<br> <br />
*CAO 1: Aufgrund der UN1263 ist die Sendung CAO und die PI 361 entspricht ebenfalls CAO<br />
*CAO 2: Bei Adhesives wird durch das System ebenfalls die PI für CAO automatisch eingetragen<br />
*CAO 3 und 4: Per Muss die entsprechende PI 366 markieren und durch die PI für PAX ersetzen. In diesem Fall die 355. Dann die Maske unten rechts speichern<br />
*CAO 5: Die Sendung ist weiterhin CAO. Für UN1263 erscheint auch weiterhin die PI 361, für UN1133 aber die PI 355 für PAX<br />
<br><br />
Wichtig: Das Versandstück mit der UN1133 darf somit auch nicht den CAO-Aufkleber tragen.<br />
<br><br />
CAO-1:<br><br />
[[File:CAO-1.png||]]<br />
<br><br />
CAO-2:<br><br />
[[File:CAO-2.png||]]<br />
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CAO-3:<br><br />
[[File:CAO-3.png||]]<br />
<br><br />
CAO-4:<br><br />
[[File:CAO-4.png||]]<br />
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CAO-5:<br><br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=FAQ&diff=655FAQ2023-06-06T12:31:43Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>= Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern =<br />
Es kommt häufiger vor, dass Änderungen und Verbesserungen eingespielt werden. Ihr Internet-Browser speichert meistens noch alten Programmcode, wie z. B. Javascript. Da dieser mit den Änderungen nicht mehr arbeitet, muss der Cache, also der Zwischenspeicher, im Browser einmalig geleert werden. Hierzu bitte folgende Tätigkeiten ausführen:<br />
<br><br />
<br><br />
: - Melden Sie sich zunächst aus dem Programm ab und wieder an. <br />
: - Arbeiten sie mit einem Gerät unter Microsoft Windows erfolgt dies mit den Tasten STRG und F5 (beide Tasten gleichzeitig drücken),<br />
: - Arbeiten Sie mit einem Apple-Gerät und macOS erfolgt das Löschen des Cache-Speichers mit den Tasten Command und Taste »r« (beide Tasten gleichzeitig drücken).<br />
<br> <br />
Die meisten Fehler sind dann behoben. Sollte es dann trotzdem nicht gehen, bitte den Vorgang mehrmals wiederholen. Es kann auch sein, dass ein sog. zentraler Proxy-Server (Zwischenspeicher) bei Ihnen in der Firma den alten Code noch gespeichert hat. Nur ihr Systemadministrator kann den Zwischenspeicher dann löschen. Einige häufige Fehlermeldungen fangen mit »DataTables warning ...« an. Dies bedeutet, Sie sind aus dem System ausgeloggt und müssen sich wieder einloggen. Das System verfügt über einen DSGVO-konformen, zeitlich bedingten, automatischen Logout.<br />
<br />
= Fehlermeldung DataTables warning ... =<br />
Sie sind nicht mehr im System eingeloggt und können somit nicht mehr arbeiten. Bitte loggen Sie sich erneut ein.<br />
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[[File:fehlermeldung-data-tables.png|left|800px|Überschrift]]<br />
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<br />
<br />
= Warum erscheint beim Speichern meiner Daten im Account eine Fehlermeldung, dass die Mailadresse nicht korrekt sei? =<br />
Überprüfen Sie die Mailadresse. Häufig werden Leerzeichen gerade beim Kopieren an die Mailadresse angehängt. Diese sind leider so nicht sichtbar.<br />
<br />
= Was muss ich beachten bei der Eingabe von der "Total quantity per Overpack"? =<br />
Bei dem Muster im Buch der IATA handelt es sich um ein Beispiel, wie die Nettomenge bei mehreren Overpacks angegeben werden kann. Gem. 8.1.6.9.2 Schritt 7, muss die Gesamtmenge der gefährlichen Güter, gefolgt von der Maßeinheit, in die Shippers eingetragen werden. Allerdings machen sie in der IATA keine genauen Vorgaben, mit welchen Worten die Eintragung zu erfolgen hat. Selbst die Eintragung nur der Nettomenge ist möglich (siehe Abbildung 8.1Q).<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Verpackung in eine andere Sprache, z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Sie haben die Verpackung falsch geschrieben, sodass die Software die Übersetzung nicht finden kann. Der eingegebene Ausdruck bleibt erhalten. Sie haben immer die Möglichkeit, die Verpackungsbezeichnungen zu überschreiben. Bitte geben Sie dann die Bezeichnung ein, die Sie als Zielsprache erhalten wollen.<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Eingaben der Benennung ggf. Zusätze in eine andere Sprache z. B. auf dem englischen Ausdruck des PDFs? =<br />
Die Eingabemöglichkeiten wurden mehrmals optimiert. Wenn Sie ein altes Gefahrgutdokument kopiert haben, kann es sein, dass in diesem Dokument die Übersetzungen noch nicht funktionieren. Bitte legen Sie sich eine neue Vorlage an. Ein anderer Workaround wäre die Umstellung der Sprache, z. B. Englisch, in Ihrem Account und Wahl der Sprache für das PDF ebenfalls Englisch. Dann wird das PDF zwangsweise auf Englisch ausgedruckt.<br />
<br />
= Warum kann man beim Verkehrsträger See in der IMO-Erklärung keine Containernummer (Container-Nr.) eingeben? =<br />
Sie haben nicht die Rechte als Packer, welche vom Moderator vergeben werden.<br />
<br />
= Warum öffnet sich die Eingabemaske für Gefahrgüter nicht, wenn ich im Gefahrgutdokument darauf klicke? =<br />
Siehe oben unter »Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern«.<br />
<br />
= Warum konnte ich gestern mein Gefahrgutdokument noch mit meiner Signatur unterzeichnen, heute aber nicht mehr? =<br />
Entweder hat Ihnen jemand in der Sicherheitserklärung das Recht zum Signieren in den Kontoeinstellungen für diesen Verkehrsträger entzogen oder das Zertifikat ist abgelaufen.<br />
<br />
= Wie gebe ich die Bruttomenge bei der IMO-Erklärung, See, ein? =<br />
Die Bruttomenge setzt sich zusammen aus der gesamten Menge des Gefahrguts zuzüglich dem Gewicht aller Verpackungen.<br />
<br />
= Wie werden Gewichte, z. B. Liter oder Kilogramm, eingegeben? =<br />
Die Zahlen werden mit einem Punkt als Dezimalpunkt und vier Nachkommastellen eingegeben. Selbst wenn Sie weniger eingeben, werden immer vier Stellen, getrennt mit einem Dezimalpunkt, angezeigt.<br />
<br />
- Zeigt die Software die Nettomenge pro UN-Nummer an?<br />
Laut Vorschrift muss nur einmal bei mehreren Umverpackungen die Gesamtmenge an Gefahrgut je Overpack angegeben werden.<br />
<br />
= Was darf ein Moderator? =<br />
Der Moderator ist diejenige Person in der Firma, die Zugriff auf alle Accounts der User hat und Einstellungen vornehmen kann. Es gibt die Rechte für die Rollen als:<br />
*Moderator<br />
*Mitarbeiter (Attendee)<br />
*Packer<br />
*Read only<br />
Der Moderator ist weiterhin die Person, welche in einem Notfall Ansprechperson der Behörden, z. B. des LBA, ist.<br />
<br />
= Fehler im Gefahrgutdokument in der Reihenfolge von Zusatzbezeichnung und Versandbezeichnung =<br />
Diese Zusatzbezeichnung gehört immer unter die Versandbezeichnung!<br><br />
<br><br />
Spezialfall: Die Angabe des technischen Namens ist bei der UN2331 nicht erforderlich. Nur wenn im IMDG-Code in der Spalte 6 des Stoffverzeichnisses die Sondervorschrift 274 oder 318 angegeben ist, muss dieser bei der Versandbezeichnung ergänzt werden. Das Feld, wo die Eintragung im Programm ergänzt wurde, dient der Angabe von ''waste'' (Abfällen), ''molten'' (geschmolzen), etc. Diese Eintragung muss vor der Versandbezeichnung stehen. Daher positioniert das Programm die Angaben, wie auf der fehlerhaften IMO. Somit haben Sie ein Feld genutzt, was nicht dafür vorgesehen war. Sollte für das Gefahrgut ein technischer Name erforderlich sein, wird der Benutzer durch das Programm immer zur Eingabe aufgefordert werden. Kurz zusammengefasst: Bitte technischen Namen löschen und alles ist wieder in Ordnung. Die Reederei sollte die IMO auch ohne die Angabe des technischen Namens akzeptieren.<br />
<br />
= Ich kann mein Gefahrgut als eine Position im Gefahrgutdokument nicht auf unterschiedliche Overpacks aufteilen oder splitten. =<br />
<br><br />
Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
= Es gab eine Ablehnung, da der technische Name einen Schreibfehler aufweist. =<br />
<br><br />
Legen Sie unter »Vorlagen« im Hauptmenü Ihre benutzten<br />
*technischen Namen und<br />
*Additional Handlangs <br />
einmal korrekt an und Sie können diese bei Bedarf jederzeit wieder benutzen. Das Programm zeigt Ihnen die Einträge in der Liste zur Auswahl an. <br />
<br />
= Wie kann man die Verpackungsanweisung für ein Gefahrgut auf ein Passagierflugzeug ändern, obwohl die Sendung für ein Frachtflugzeug vorgesehen ist? =<br />
<br><br />
Folgend das Vorgehen, um die Verpackungsanweisung einer CAO-Sendung auf PAX zu erhalten. Dazu die Anhänge CAO 1 bis 5.<br />
<br> <br />
*CAO 1: Aufgrund der UN1263 ist die Sendung CAO und die PI 361 entspricht ebenfalls CAO<br />
*CAO 2: Bei Adhesives wird durch das System ebenfalls die PI für CAO automatisch eingetragen<br />
*CAO 3 und 4: Per Muss die entsprechende PI 366 markieren und durch die PI für PAX ersetzen. In diesem Fall die 355. Dann die Maske unten rechts speichern<br />
*CAO 5: Die Sendung ist weiterhin CAO. Für UN1263 erscheint auch weiterhin die PI 361, für UN1133 aber die PI 355 für PAX<br />
<br><br />
Wichtig: Das Versandstück mit der UN1133 darf somit auch nicht den CAO-Aufkleber tragen.<br />
<br><br />
CAO-1:<br><br />
[[File:CAO-1.png||]]<br />
<br><br />
CAO-2:<br><br />
[[File:CAO-2.png||]]<br />
<br><br />
CAO-3:<br><br />
[[File:CAO-3.png||]]<br />
<br><br />
CAO-4:<br><br />
[[File:CAO-4.png||]]<br />
<br><br />
CAO-5:<br><br />
[[File:CAO-5.png||]]<br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
----<br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Rechtesystem&diff=654Rechtesystem2023-05-25T16:35:33Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>Ziel ist es, auf Basis des Rechtesystems die Teilnehmer der gesamten Transportkette papierlos anzubinden und eine Nutzung der Software entsprechend der jeweiligen Rechte zu ermöglichen. Es ist aber jederzeit möglich, die Beförderungspapiere auch in Papierform auszudrucken oder als PDF einer E-Mail beizufügen, damit der Transport unter '''allen''' Umständen jederzeit erfolgen kann.<br />
<br><br />
Die Beteiligten der Transportkette für Gefahrgut im Luftverkehr lassen sich wie folgt definieren:<br />
*Absender<br />
*Provider<br />
*Spediteur <br />
*Ground Handler<br />
*Airline /Fluggesellschaft<br />
*...<br />
*Empfänger<br />
<br><br />
Die für Deutschland definierten Rechte sehen vor, dass folgende Bedingungen erfüllt sein müssen:<br />
*Absender: Zertifikat für Modul A<br />
*Spediteur: Zertifikat für Modul C<br />
*Ground Handler: Zertifikat für Modul F<br />
<br><br />
Abhängig von dem jeweiligen Modul (früher Personalkategorie) unterscheiden sich die Rechte des Nutzers in eDGD. <br />
*Modul A-Nutzern ist es gestattet, die Shipper’s Declaration vollständig auszufüllen und mit hinterlegter Faksimile-Unterschrift digital zu signieren. <br />
*Modul C-Nutzer dürfen hingegen nur die Felder Airport of Departure, Airport of Destination und Air Waybill No. ergänzen oder ändern und die übrigen Informationen nur lesen. <br />
*Modul F-Nutzer besitzen ausschließlich das Leserecht.<br />
Hinweis: Wir weisen darauf hin, dass in anderen Ländern Berechtigungen anders geregelt sein können. Diese lassen sich in eDGD für das jeweilige Land separat festlegen.<br />
<br><br />
Tipp: Wenn alle User die Dokumente aller Personen sehen sollen, so geben sie bitte allen Usern das recht eines Moderators.<br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
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<hr />
<div>Ziel ist es, auf Basis des Rechtesystems die Teilnehmer der gesamten Transportkette papierlos anzubinden und eine Nutzung der Software entsprechend der jeweiligen Rechte zu ermöglichen. Es ist aber jederzeit möglich, die Beförderungspapiere auch in Papierform auszudrucken oder als PDF einer E-Mail beizufügen, damit der Transport unter '''allen''' Umständen jederzeit erfolgen kann.<br />
<br><br />
Die Beteiligten der Transportkette für Gefahrgut im Luftverkehr lassen sich wie folgt definieren:<br />
*Absender<br />
*Provider<br />
*Spediteur <br />
*Ground Handler<br />
*Airline /Fluggesellschaft<br />
*...<br />
*Empfänger<br />
<br><br />
Die für Deutschland definierten Rechte sehen vor, dass folgende Bedingungen erfüllt sein müssen:<br />
*Absender: Zertifikat für Modul A<br />
*Spediteur: Zertifikat für Modul C<br />
*Ground Handler: Zertifikat für Modul F<br />
<br><br />
Abhängig von dem jeweiligen Modul (früher Personalkategorie) unterscheiden sich die Rechte des Nutzers in eDGD. <br />
*Modul A-Nutzern ist es gestattet, die Shipper’s Declaration vollständig auszufüllen und mit hinterlegter Faksimile-Unterschrift digital zu signieren. <br />
*Modul C-Nutzer dürfen hingegen nur die Felder Airport of Departure, Airport of Destination und Air Waybill No. ergänzen oder ändern und die übrigen Informationen nur lesen. <br />
*Modul F-Nutzer besitzen ausschließlich das Leserecht.<br />
Hinweis: Wir weisen darauf hin, dass in anderen Ländern Berechtigungen anders geregelt sein können. Diese lassen sich in eDGD für das jeweilige Land separat festlegen.<br />
<br><br />
<br><br />
Tipp: Wenn alle User die Dokumente aller Personen sehen sollen, so geben sie bitte allen Usern das recht eines Moderators.<br />
<br><br />
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<hr />
<div><br><br />
Umverpackung, All-packed-in-One und Berechnung des Q-Werts (Bitte beachten sie unbedingt den Hinweis weiter unten unter ACHTUNG!)<br />
#Umverpackung<br />
#:Wollen Sie eine Umverpackung zu ausgewählten Gefahrgütern hinzufügen, so können Sie dies mit den folgenden Schritten definieren:<br />
##Klicken Sie auf ''Umverpackung'' (Dieser Button erscheint erst, wenn Sie mindestens ein Gefahrgut hinterlegt haben.)<br />
##Ist noch keine Umverpackung angelegt, so legen Sie bitte eine mit dem Button ''Neues Overpack'' an. Sie können mehrere Overpacks generieren.<br />
##Mit dem "+"-Zeichen fügen Sie Ihre Gefahrgüter für das Overpack hinzu, mit dem "-"-Zeichen können Sie Gefahrgüter wieder aus dem Overpack entfernen. <br />
##Durch Klick auf den Editier-Schreiber können Sie die Informationen des Overpacks bearbeiten. Hierzu gehören:<br />
##:- Overpack Nummer x<br />
##:- enthaltene Gefahrgüter<br />
##:- die Anzahl<br />
##:- Nettogewicht<br />
##:- Bruttogewicht<br />
##:- Identification<br />
##:- Freitext<br />
#Q-Wert<br />
#:Um den Q-Wert berechnen zu lassen, klicken Sie bitte auf den Button ''Q-Wert'' und selektieren das oder die Gefahrgüter in gewohnter Weise. Der Q-Wert wird Ihnen ausgewiesen.<br />
Hinweis! Beachten Sie, dass berechnete Q-Werte für beide Flugzeugbeschränkungen, PAX und CAO, angezeigt werden.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung zum Q-Wert in rot geschrieben ist, ist der Wert zu hoch, nicht alles in einer Verpackung ist möglich.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung in grün geschrieben ist, ist der Wert in Ordnung. All-in-One ist somit erlaubt.<br />
<br />
WICHTIG! Das System überprüft nur die Trennung für die ersten Einträge. Wenn Sie Overpacks und / oder All-Packed-in-One-Teile generieren, die mit zuvor generierten Overpacks verpackt sind, kann das System das Regelwerk <b>nicht</b> fortlaufend anwenden!<br />
<br />
ACHTUNG! Folgend die Herangehensweise bei der Eingabe mehrerer All packed in one für den Straßenverkehr: Die Gefahrgüter müssen zuerst jeweils separat im System eingegeben werden, so als ob einzelne Versandstücke versendet werden sollen. Beispielsweise: UN1202 Dieselkraftstoff, 3 Fibreboard boxes x 5 L und UN1203 Benzin 3 Fibreboard boxes x 2 L. Erst nach dieser Eingabe, darf man 3 Versandstücke mit All packed in one erzeugen! Nur so werden die Mengen und die Punkte korrekt berechnet.<br />
<br />
Tipp: Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br><br />
<br><br />
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<hr />
<div><br><br />
Umverpackung, All-packed-in-One und Berechnung des Q-Werts<br />
#Umverpackung<br />
#:Wollen Sie eine Umverpackung zu ausgewählten Gefahrgütern hinzufügen, so können Sie dies mit den folgenden Schritten definieren:<br />
##Klicken Sie auf ''Umverpackung'' (Dieser Button erscheint erst, wenn Sie mindestens ein Gefahrgut hinterlegt haben.)<br />
##Ist noch keine Umverpackung angelegt, so legen Sie bitte eine mit dem Button ''Neues Overpack'' an. Sie können mehrere Overpacks generieren.<br />
##Mit dem "+"-Zeichen fügen Sie Ihre Gefahrgüter für das Overpack hinzu, mit dem "-"-Zeichen können Sie Gefahrgüter wieder aus dem Overpack entfernen. <br />
##Durch Klick auf den Editier-Schreiber können Sie die Informationen des Overpacks bearbeiten. Hierzu gehören:<br />
##:- Overpack Nummer x<br />
##:- enthaltene Gefahrgüter<br />
##:- die Anzahl<br />
##:- Nettogewicht<br />
##:- Bruttogewicht<br />
##:- Identification<br />
##:- Freitext<br />
#Q-Wert<br />
#:Um den Q-Wert berechnen zu lassen, klicken Sie bitte auf den Button ''Q-Wert'' und selektieren das oder die Gefahrgüter in gewohnter Weise. Der Q-Wert wird Ihnen ausgewiesen.<br />
Hinweis! Beachten Sie, dass berechnete Q-Werte für beide Flugzeugbeschränkungen, PAX und CAO, angezeigt werden.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung zum Q-Wert in rot geschrieben ist, ist der Wert zu hoch, nicht alles in einer Verpackung ist möglich.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung in grün geschrieben ist, ist der Wert in Ordnung. All-in-One ist somit erlaubt.<br />
Bitte beachten sie unbedingt den Hinweis weiter unten unter ACHTUNG!<br />
<br />
WICHTIG! Das System überprüft nur die Trennung für die ersten Einträge. Wenn Sie Overpacks und / oder All-Packed-in-One-Teile generieren, die mit zuvor generierten Overpacks verpackt sind, kann das System das Regelwerk <b>nicht</b> fortlaufend anwenden!<br />
<br />
ACHTUNG! Folgend die Herangehensweise bei der Eingabe mehrerer All packed in one für den Straßenverkehr: Die Gefahrgüter müssen zuerst jeweils separat im System eingegeben werden, so als ob einzelne Versandstücke versendet werden sollen. Beispielsweise: UN1202 Dieselkraftstoff, 3 Fibreboard boxes x 5 L und UN1203 Benzin 3 Fibreboard boxes x 2 L. Erst nach dieser Eingabe, darf man 3 Versandstücke mit All packed in one erzeugen! Nur so werden die Mengen und die Punkte korrekt berechnet.<br />
<br />
Tipp: Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
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<hr />
<div><br><br />
Umverpackung, All-packed-in-One und Berechnung des Q-Werts<br />
#Umverpackung<br />
#:Wollen Sie eine Umverpackung zu ausgewählten Gefahrgütern hinzufügen, so können Sie dies mit den folgenden Schritten definieren:<br />
##Klicken Sie auf ''Umverpackung'' (Dieser Button erscheint erst, wenn Sie mindestens ein Gefahrgut hinterlegt haben.)<br />
##Ist noch keine Umverpackung angelegt, so legen Sie bitte eine mit dem Button ''Neues Overpack'' an. Sie können mehrere Overpacks generieren.<br />
##Mit dem "+"-Zeichen fügen Sie Ihre Gefahrgüter für das Overpack hinzu, mit dem "-"-Zeichen können Sie Gefahrgüter wieder aus dem Overpack entfernen. Bitte beachten sie unbedingt den Hinweis weiter unten unter ACHTUNG!<br />
##Durch Klick auf den Editier-Schreiber können Sie die Informationen des Overpacks bearbeiten. Hierzu gehören:<br />
##:- Overpack Nummer x<br />
##:- enthaltene Gefahrgüter<br />
##:- die Anzahl<br />
##:- Nettogewicht<br />
##:- Bruttogewicht<br />
##:- Identification<br />
##:- Freitext<br />
#Q-Wert<br />
#:Um den Q-Wert berechnen zu lassen, klicken Sie bitte auf den Button ''Q-Wert'' und selektieren das oder die Gefahrgüter in gewohnter Weise. Der Q-Wert wird Ihnen ausgewiesen.<br />
Hinweis! Beachten Sie, dass berechnete Q-Werte für beide Flugzeugbeschränkungen, PAX und CAO, angezeigt werden.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung zum Q-Wert in rot geschrieben ist, ist der Wert zu hoch, nicht alles in einer Verpackung ist möglich.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung in grün geschrieben ist, ist der Wert in Ordnung. All-in-One ist somit erlaubt.<br />
<br />
WICHTIG! Das System überprüft nur die Trennung für die ersten Einträge. Wenn Sie Overpacks und / oder All-Packed-in-One-Teile generieren, die mit zuvor generierten Overpacks verpackt sind, kann das System das Regelwerk <b>nicht</b> fortlaufend anwenden!<br />
<br />
ACHTUNG! Folgend die Herangehensweise bei der Eingabe mehrerer All packed in one für den Straßenverkehr: Die Gefahrgüter müssen zuerst jeweils separat im System eingegeben werden, so als ob einzelne Versandstücke versendet werden sollen. Beispielsweise: UN1202 Dieselkraftstoff, 3 Fibreboard boxes x 5 L und UN1203 Benzin 3 Fibreboard boxes x 2 L. Erst nach dieser Eingabe, darf man 3 Versandstücke mit All packed in one erzeugen! Nur so werden die Mengen und die Punkte korrekt berechnet.<br />
<br />
Tipp: Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
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<hr />
<div><br><br />
Umverpackung, All-packed-in-One und Berechnung des Q-Werts<br />
#Umverpackung<br />
#:Wollen Sie eine Umverpackung zu ausgewählten Gefahrgütern hinzufügen, so können Sie dies mit den folgenden Schritten definieren:<br />
##Klicken Sie auf ''Umverpackung'' (Dieser Button erscheint erst, wenn Sie mindestens ein Gefahrgut hinterlegt haben.)<br />
##Ist noch keine Umverpackung angelegt, so legen Sie bitte eine mit dem Button ''Neues Overpack'' an. Sie können mehrere Overpacks generieren.<br />
##Mit dem "+"-Zeichen fügen Sie Ihre Gefahrgüter für das Overpack hinzu, mit dem "-"-Zeichen können Sie Gefahrgüter wieder aus dem Overpack entfernen. Bitte beachten sie unbedingt den Hinweis weiter unten unter ACHTUNG!<br />
##Durch Klick auf den Editier-Schreiber können Sie die Informationen des Overpacks bearbeiten. Hierzu gehören:<br />
##:- Overpack Nummer x<br />
##:- enthaltene Gefahrgüter<br />
##:- die Anzahl<br />
##:- Nettogewicht<br />
##:- Bruttogewicht<br />
##:- Identification<br />
##:- Freitext<br />
#Q-Wert<br />
#:Um den Q-Wert berechnen zu lassen, klicken Sie bitte auf den Button ''Q-Wert'' und selektieren das oder die Gefahrgüter in gewohnter Weise. Der Q-Wert wird Ihnen ausgewiesen.<br />
Hinweis! Beachten Sie, dass berechnete Q-Werte für beide Flugzeugbeschränkungen, PAX und CAO, angezeigt werden.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung zum Q-Wert in rot geschrieben ist, ist der Wert zu hoch, nicht alles in einer Verpackung ist möglich.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung in grün geschrieben ist, ist der Wert in Ordnung. All-in-One ist somit erlaubt.<br />
<br />
WICHTIG! Das System überprüft nur die Trennung für die ersten Einträge. Wenn Sie Overpacks und / oder All-Packed-in-One-Teile generieren, die mit zuvor generierten Overpacks verpackt sind, kann das System das Regelwerk <b>nicht</b> fortlaufend anwenden!<br />
<br />
ACHTUNG! Folgend die Herangehensweise bei der Eingabe mehrerer All packed in one für den Straßenverkehr: Die Gefahrgüter müssen zuerst jeweils separat im System eingegeben werden, so als ob einzelne Versandstücke versendet werden sollen. Beispielsweise: UN1202 Dieselkraftstoff 3 Fibreboard boxes x 5 L UN1203 Benzin 3 Fibreboard boxes x 2 L Und erst nach dieser Eingabe, darf man 3 Versandstücke mit All packed in one erzeugen! Nur so werden die Mengen und die Punkte korrekt berechnet.<br />
<br />
Tipp: Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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Umverpackung, All-packed-in-One und Berechnung des Q-Werts<br />
#Umverpackung<br />
#:Wollen Sie eine Umverpackung zu ausgewählten Gefahrgütern hinzufügen, so können Sie dies mit den folgenden Schritten definieren:<br />
##Klicken Sie auf ''Umverpackung'' (Dieser Button erscheint erst, wenn Sie mindestens ein Gefahrgut hinterlegt haben.)<br />
##Ist noch keine Umverpackung angelegt, so legen Sie bitte eine mit dem Button ''Neues Overpack'' an. Sie können mehrere Overpacks generieren.<br />
##Mit dem "+"-Zeichen fügen Sie Ihre Gefahrgüter für das Overpack hinzu, mit dem "-"-Zeichen können Sie Gefahrgüter wieder aus dem Overpack entfernen. Bitte beachten sie unbedingt den Hinweis weiter unten unter ACHTUNG!<br />
##Durch Klick auf den Editier-Schreiber können Sie die Informationen des Overpacks bearbeiten. Hierzu gehören:<br />
##:- Overpack Nummer x<br />
##:- enthaltene Gefahrgüter<br />
##:- die Anzahl<br />
##:- Nettogewicht<br />
##:- Bruttogewicht<br />
##:- Identification<br />
##:- Freitext<br />
#Q-Wert<br />
#:Um den Q-Wert berechnen zu lassen, klicken Sie bitte auf den Button ''Q-Wert'' und selektieren das oder die Gefahrgüter in gewohnter Weise. Der Q-Wert wird Ihnen ausgewiesen.<br />
Hinweis! Beachten Sie, dass berechnete Q-Werte für beide Flugzeugbeschränkungen, PAX und CAO, angezeigt werden.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung zum Q-Wert in rot geschrieben ist, ist der Wert zu hoch, nicht alles in einer Verpackung ist möglich.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung in grün geschrieben ist, ist der Wert in Ordnung. All-in-One ist somit erlaubt.<br />
<br />
WICHTIG! Das System überprüft nur die Trennung für die ersten Einträge. Wenn Sie Overpacks und / oder All-Packed-in-One-Teile generieren, die mit zuvor generierten Overpacks verpackt sind, kann das System das Regelwerk <b>nicht</b> fortlaufend anwenden!<br />
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ACHTUNG! Folgend die Herangehensweise bei der Eingabe mehrerer All packed in one für den Straßenverkehr:<br />
Die Gefahrgüter müssen zuerst jeweils separat im System eingegeben werden, so als ob einzelne Versandstücke versendet werden sollen.<br><br />
Beispielsweise: UN1202 Dieselkraftstoff 3 Fibreboard boxes x 5 L UN1203 Benzin 3 Fibreboard boxes x 2 L Und erst nach dieser Eingabe, darf man 3 Versandstücke mit All packed in one erzeugen! Nur so werden die Mengen und die Punkte korrekt berechnet.<br />
<br />
Tipp: Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br><br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
----<br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Umverpackung-All-packed-in-One-Q-Wert&diff=598Umverpackung-All-packed-in-One-Q-Wert2023-04-14T08:58:09Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div><br><br />
Umverpackung, All-packed-in-One und Berechnung des Q-Werts<br />
#Umverpackung<br />
#:Wollen Sie eine Umverpackung zu ausgewählten Gefahrgütern hinzufügen, so können Sie dies mit den folgenden Schritten definieren:<br />
##Klicken Sie auf ''Umverpackung'' (Dieser Button erscheint erst, wenn Sie mindestens ein Gefahrgut hinterlegt haben.)<br />
##Ist noch keine Umverpackung angelegt, so legen Sie bitte eine mit dem Button ''Neues Overpack'' an. Sie können mehrere Overpacks generieren.<br />
##Mit dem "+"-Zeichen fügen Sie Ihre Gefahrgüter für das Overpack hinzu, mit dem "-"-Zeichen können Sie Gefahrgüter wieder aus dem Overpack entfernen. Bitte beachten sie unbedingt den Hinweis weiter unten unter ACHTUNG!<br />
##Durch Klick auf den Editier-Schreiber können Sie die Informationen des Overpacks bearbeiten. Hierzu gehören:<br />
##:- Overpack Nummer x<br />
##:- enthaltene Gefahrgüter<br />
##:- die Anzahl<br />
##:- Nettogewicht<br />
##:- Bruttogewicht<br />
##:- Identification<br />
##:- Freitext<br />
#Q-Wert<br />
#:Um den Q-Wert berechnen zu lassen, klicken Sie bitte auf den Button ''Q-Wert'' und selektieren das oder die Gefahrgüter in gewohnter Weise. Der Q-Wert wird Ihnen ausgewiesen.<br />
Hinweis! Beachten Sie, dass berechnete Q-Werte für beide Flugzeugbeschränkungen, PAX und CAO, angezeigt werden.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung zum Q-Wert in rot geschrieben ist, ist der Wert zu hoch, nicht alles in einer Verpackung ist möglich.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung in grün geschrieben ist, ist der Wert in Ordnung. All-in-One ist somit erlaubt.<br />
<br />
WICHTIG! Das System überprüft nur die Trennung für die ersten Einträge. Wenn Sie Overpacks und / oder All-Packed-in-One-Teile generieren, die mit zuvor generierten Overpacks verpackt sind, kann das System das Regelwerk <b>nicht</b> fortlaufend anwenden!<br />
<br />
ACHTUNG! Folgend die Herangehensweise bei der Eingabe mehrerer All packed in one für den Straßenverkehr:<br><br />
Die Gefahrgüter müssen zuerst jeweils separat im System eingegeben werden, so als ob einzelne Versandstücke versendet werden sollen.<br><br />
Beispielsweise: UN1202 Dieselkraftstoff 3 Fibreboard boxes x 5 L UN1203 Benzin 3 Fibreboard boxes x 2 L Und erst nach dieser Eingabe, darf man 3 Versandstücke mit All packed in one erzeugen! Nur so werden die Mengen und die Punkte korrekt berechnet.<br />
<br />
Tipp: Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
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<hr />
<div><br><br />
Umverpackung, All-packed-in-One und Berechnung des Q-Werts<br />
#Umverpackung<br />
#:Wollen Sie eine Umverpackung zu ausgewählten Gefahrgütern hinzufügen, so können Sie dies mit den folgenden Schritten definieren:<br />
##Klicken Sie auf ''Umverpackung'' (Dieser Button erscheint erst, wenn Sie mindestens ein Gefahrgut hinterlegt haben.)<br />
##Ist noch keine Umverpackung angelegt, so legen Sie bitte eine mit dem Button ''Neues Overpack'' an. Sie können mehrere Overpacks generieren.<br />
##Mit dem "+"-Zeichen fügen Sie Ihre Gefahrgüter für das Overpack hinzu, mit dem "-"-Zeichen können Sie Gefahrgüter wieder aus dem Overpack entfernen. Bitte beachten sie unbedingt den Hinweis weiter unten unter ACHTUNG!<br />
##Durch Klick auf den Editier-Schreiber können Sie die Informationen des Overpacks bearbeiten. Hierzu gehören:<br />
##:- Overpack Nummer x<br />
##:- enthaltene Gefahrgüter<br />
##:- die Anzahl<br />
##:- Nettogewicht<br />
##:- Bruttogewicht<br />
##:- Identification<br />
##:- Freitext<br />
#Q-Wert<br />
#:Um den Q-Wert berechnen zu lassen, klicken Sie bitte auf den Button ''Q-Wert'' und selektieren das oder die Gefahrgüter in gewohnter Weise. Der Q-Wert wird Ihnen ausgewiesen.<br />
Hinweis! Beachten Sie, dass berechnete Q-Werte für beide Flugzeugbeschränkungen, PAX und CAO, angezeigt werden.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung zum Q-Wert in rot geschrieben ist, ist der Wert zu hoch, nicht alles in einer Verpackung ist möglich.<br><br />
• Wenn die Systemmeldung in grün geschrieben ist, ist der Wert in Ordnung. All-in-One ist somit erlaubt.<br />
<br />
WICHTIG! Das System überprüft nur die Trennung für die ersten Einträge. Wenn Sie Overpacks und / oder All-Packed-in-One-Teile generieren, die mit zuvor generierten Overpacks verpackt sind, kann das System das Regelwerk <b>nicht</b> fortlaufend anwenden!<br />
<br />
ACHTUNG! Folgend die Herangehensweise bei der Eingabe mehrerer All packed in one für den Straßenverkehr:<br><br />
Die Gefahrgüter müssen zuerst jeweils separat im System eingegeben werden, so als ob einzelne Versandstücke versendet werden sollen.<br><br />
Beispielsweise: UN1202 Dieselkraftstoff 3 Fibreboard boxes x 5 L UN1203 Benzin 3 Fibreboard boxes x 2 L Und erst nach dieser Eingabe, darf man 3 Versandstück mit All packed in one erzeugen! Nur so werden die Mengen und die Punkte korrekt berechnet.<br />
<br />
Tipp: Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
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<hr />
<div>= Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern! =<br />
Es kommt häufiger vor, dass Änderungen und Verbesserungen eingespielt werden. Ihr Arbeitsrechner speichert meistens noch alten Programmcode wie z.B. Java-Skript. Da dieser mit den Änderungen nicht mehr arbeitet, muß der Cache, also der Zwischenspeicher, im Rechner einmalig geleert werden. Hierzu bitte folgende Tätigkeiten ausführen:<br />
<br><br />
<br><br />
: - Melden sie sich zunächst aus dem Programm ab und wieder an. <br />
: - Arbeiten sie mit Windows erfolgt dies mit den Tasten STRG und F5 (beide Tasten gleichzeitig drücken)<br />
: - auf dem Mac erfolgt das Löschen des Cache-Speichers mit den Tasten Command und Taste "r" (ebenfalls beide Tasten gleichzeitig löschen)<br />
<br> <br />
Fast 100% der Fehler sind dann meistens behoben. Sollte es dann trotzdem nicht gehen, bitte den Vorgang 3 bis 4x wiederholen. Es kann auch sein, dass ein zentraler Proxy (Zwischenspeicher) bei ihnen in der Firma den alten Code noch gespeichert hat. Ihr Systemadministrator kann den Zwischenspeicher löschen! Einige häufige Fehlermeldung fängt an mit "DataTables warning ...". Dies bedeutet, sie sind aus dem System ausgeloggt und müssen sich wieder einloggen. Das System verfügt über einen zeitlich bedingten automatischen Logout.<br />
<br />
= Fehlermeldung DataTables warning ... =<br />
Sie sind nicht mehr im System eingeloggt und können somit nicht mehr arbeiten. Bitte loggen sie sich erneut ein.<br />
<br />
[[File:fehlermeldung-data-tables.png|left|800px|Überschrift]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
= Warum erscheint beim Speichern meiner Daten im Account eine Fehlermeldung, dass die Mailadresse nicht korrekt sei? =<br />
Überprüfen Sie die Mailadresse. Häufig werden Leerzeichen gerade beim Kopieren an der Mailadresse angehängt. Diese sind leider so nicht sichtbar.<br />
<br />
= Was muß ich beachten bei der Eingabe von der Total quantity per Overpack? =<br />
Bei dem Muster im Buch der IATA handelt es sich um ein Beispiel, wie die Nettomenge bei mehreren Overpacks angegeben werden kann. Gem. 8.1.6.9.2 Schritt 7, muss die Gesamtmenge der gefährlichen Güter, gefolgt von der Maßeinheit, in die Shippers eingetragen werden. Allerdings machen sie in der IATA keine genauen Vorgaben, mit welchen Worten die Eintragung zu erfolgen hat. Selbst die Eintragung nur der Nettomenge ist möglich (siehe Abbildung 8.1Q).<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Verpackung in eine andere Sprache z.B. auf dem englischen Ausdruck des PDF? =<br />
Sie haben die Verpackung falsch geschrieben, so daß die Software die Übersetzung nicht finden kann. Der eingegebene Ausdruck bleibt erhalten. Sie haben immer die Möglichkeit, die Verpackungsbezeichnungen zu überschreiben. Bitte geben sie dann die Bezeichnung ein, die sie als Zielsprache erhalten wollen.<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Eingaben der Benennung ggf. Zusätze in eine andere Sprache z.B. auf dem englischen Ausdruck des PDF? =<br />
Wir haben in der Vergangenheit mehrfach die Eingaben optimiert. Wenn sie ein altes Gefahrgutdokument kopiert haben, kann es sein, dass in diesem Dokument die Übersetzungen noch nicht funktionieren. Bitte legen sie sich eine neue Vorlage an. Ein anderer Workaround wäre die Umstellung der Sprache, z.B. Englisch, in ihrem Account und Wahl der Sprache für das PDF ebenfalls Englisch. Dann wird das PDF zwangsweise auf Englisch ausgedruckt.<br />
<br />
= Warum kann man beim Verkehrsträger See in der IMO-Erklärung keine Containernummer (Container-Nr.) eingeben? =<br />
Sie haben nicht die Rechte als Packer, welche vom Moderator vergeben werden.<br />
<br />
= Warum öffnet sich die Eingabemaske für Gefahrgüter nicht, wenn ich im Gefahrgutdokument darauf klicke? =<br />
Melden sie sich zunächst ab und wieder an. Dann sollten sie den Zwischenspeicher, Cache, ihres Rechners leeren. Mit Windows erfolgt dies unter STRG und der Taste F5 (gleichzeitig drücken) (auf dem Mac Command und Taste "r"). Jetzt wird der Speicher gelöscht und die Software wird komplett aktualisiert.<br />
<br />
= Warum konnte ich gestern mein Gefahrgutdokument noch mit meiner Signatur unterzeichnen, heute aber nicht mehr? =<br />
Entweder hat Ihnen jemand in der Sicherheitserklärung das Recht zum Signieren in den Kontoeinstellungen für diesen Verkehrsträger entzogen oder das Zertifikat ist abgelaufen.<br />
<br />
= Wie gebe ich die Bruttomenge bei der IMO-Erklärung, See, ein? =<br />
Die Bruttomenge setzt sich zusammen aus der gesamten Menge des Gefahrguts zuzüglich dem Gewicht aller Verpackungen.<br />
<br />
= Wie werden Gewichte, z.B. Liter oder Kilogramm, eingegeben? =<br />
Die Zahlen werden mit einem Punkt als Dezimalpunkt und 4 Nachkommastellen eingegeben. Selbst wenn Sie weniger eingeben, werden immer 4 Stellen, getrennt mit einem Dezimalpunkt, angezeigt.<br />
<br />
= Was darf ein Moderator? =<br />
Der Moderator ist diejenige Person in der Firma, die Zugriff auf alle Accounts der User hat und Einstellungen vornehmen kann. Es gibt die Rechte für die Rollen als:<br />
*Moderator<br />
*Mitarbeiter (Attendee)<br />
*Packer<br />
*Read only<br />
Der Moderator ist weiterhin die Person, welche in einem Notfall Ansprechperson der Behörden, z.B. des LBA, ist.<br />
<br />
= Fehler im Gefahrgutdokument in der Reihenfolge von Zusatzbezeichnung und Versandbezeichnung =<br />
Diese Zusatzbezeichnung gehört immer unter die Versandbezeichnung!<br><br />
<br><br />
Spezialfall: Die Angabe des technischen Namens ist bei der UN2331 nicht erforderlich. Nur wenn im IMDG-Code in der Spalte 6 des Stoffverzeichnisses die Sondervorschrift 274 oder 318 angegeben ist, muss dieser bei der Versandbezeichnung ergänzt werden. Das Feld, wo die Eintragung im Programm ergänzt wurde, dient der Angabe von ''waste'' (Abfällen), ''molten'' (geschmolzen), etc. Diese Eintragung muss vor der Versandbezeichnung stehen. Daher positioniert das Programm die Angaben, wie auf der fehlerhaften IMO. Somit haben Sie ein Feld genutzt, was nicht dafür vorgesehen war. Sollte für das Gefahrgut ein technischer Name erforderlich sein, wird der Benutzer durch das Programm immer zur Eingabe aufgefordert werden. Kurz zusammengefasst: Bitte technischen Namen löschen und alles ist wieder in Ordnung. Die Reederei sollte die IMO auch ohne die Angabe des technischen Namens akzeptieren.<br />
<br />
= Ich kann mein Gefahrgut als eine Position im Gefahrgutdokument nicht auf unterschiedliche Overpacks aufteilen oder splitten! =<br />
<br><br />
Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
= Es gab eine Ablehnung, da der technischen Name einen Schreibfehler aufweist. =<br />
<br><br />
Legen sie unter "Vorlagen" im Hauptmenu ihre benutzten<br />
*technischen Namen und<br />
*Additional Handlangs <br />
einmal korrekt an und sie können diese bei Bedarf jederzeit wieder benutzen. Das Programm zeigt ihnen die Einträge in der Liste zur Auswahl an. <br />
<br />
= Wie kann man die Verpackungsanweisung für ein Gefahrgut auf ein Passagierflugzeug ändern, obwohl die Sendung für ein Frachtflugzeug vorgesehen ist? =<br />
<br><br />
Folgend das Vorgehen, um die Verpackungsanweisung einer CAO-Sendung auf PAX zu erhalten. Dazu die Anhänge CAO 1 bis 5.<br />
<br> <br />
*CAO 1: Auf Grund der UN1263 ist die Sendung CAO und die PI 361 entspricht ebenfalls CAO<br />
*CAO 2: Bei Adhesives wird durch das System ebenfalls die PI für CAO automatisch eingetragen<br />
*CAO 3 und 4: Per Mouse die entsprechende PI 366 markieren und durch die PI für PAX ersetzen. In diesem Fall die 355. Dann die Maske unten rechts speichern<br />
*CAO 5: Die Sendung ist weiterhin CAO. Für UN1263 erscheint auch weiterhin die PI 361, für UN1133 aber die PI 355 für PAX<br />
<br><br />
Wichtig: Das Versandstück mit der UN1133 darf somit auch nicht den CAO-Aufkleber tragen.<br />
<br><br />
CAO-1:<br><br />
[[File:CAO-1.png||]]<br />
<br><br />
CAO-2:<br><br />
[[File:CAO-2.png||]]<br />
<br><br />
CAO-3:<br><br />
[[File:CAO-3.png||]]<br />
<br><br />
CAO-4:<br><br />
[[File:CAO-4.png||]]<br />
<br><br />
CAO-5:<br><br />
[[File:CAO-5.png||]]<br />
<br><br />
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[https://dgdet.nmmn.com/ownpage/ownpage/getpage/page/imprint Impressum]</div>Michael.schuetthttps://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=FAQ&diff=595FAQ2022-05-31T10:45:17Z<p>Michael.schuett: </p>
<hr />
<div>= Grundsätzliches Vorgehen beim Auftreten von Fehlern! =<br />
Es kommt häufiger vor, dass Änderungen und Verbesserungen eingespielt werden. Ihr Arbeitsrechner speichert meistens noch alten Programmcode wie z.B. Java-Skript. Da dieser mit den Änderungen nicht mehr arbeitet, muß der Cache, also der Zwischenspeicher, im Rechner einmalig geleert werden. Hierzu bitte folgende Tätigkeiten ausführen:<br />
<br><br />
<br><br />
: - Melden sie sich zunächst aus dem Programm ab und wieder an. <br />
: - Arbeiten sie mit Windows erfolgt dies mit den Tasten STRG und F5 (beide Tasten gleichzeitig drücken)<br />
: - auf dem Mac erfolgt das Löschen des Cache-Speichers mit den Tasten Command und Taste "r" (ebenfalls beide Tasten gleichzeitig löschen)<br />
<br> <br />
Fast 100% der Fehler sind dann meistens behoben. Sollte es dann trotzdem nicht gehen, bitte den Vorgang 3 bis 4x wiederholen. Es kann auch sein, dass ein zentraler Proxy (Zwischenspeicher) bei ihnen in der Firma den alten Code noch gespeichert hat. Ihr Systemadministrator kann den Zwischenspeicher löschen! Einige häufige Fehlermeldung fängt an mit "DataTables warning ...". Dies bedeutet, sie sind aus dem System ausgeloggt und müssen sich wieder einloggen. Das System verfügt über einen zeitlich bedingten automatischen Logout.<br />
<br />
= Fehlermeldung DataTables warning ... =<br />
Sie sind nicht mehr im System eingeloggt und können somit nicht mehr arbeiten. Bitte loggen sie sich erneut ein.<br />
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[[File:fehlermeldung-data-tables.png|left|800px|Überschrift]]<br />
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<br />
<br />
= Warum erscheint beim Speichern meiner Daten im Account eine Fehlermeldung, dass die Mailadresse nicht korrekt sei? =<br />
Überprüfen Sie die Mailadresse. Häufig werden Leerzeichen gerade beim Kopieren an der Mailadresse angehängt. Diese sind leider so nicht sichtbar.<br />
<br />
= Was muß ich beachten bei der Eingabe von der Total quantity per Overpack? =<br />
Bei dem Muster im Buch der IATA handelt es sich um ein Beispiel, wie die Nettomenge bei mehreren Overpacks angegeben werden kann. Gem. 8.1.6.9.2 Schritt 7, muss die Gesamtmenge der gefährlichen Güter, gefolgt von der Maßeinheit, in die Shippers eingetragen werden. Allerdings machen sie in der IATA keine genauen Vorgaben, mit welchen Worten die Eintragung zu erfolgen hat. Selbst die Eintragung nur der Nettomenge ist möglich (siehe Abbildung 8.1Q).<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Verpackung in eine andere Sprache z.B. auf dem englischen Ausdruck des PDF? =<br />
Sie haben die Verpackung falsch geschrieben, so daß die Software die Übersetzung nicht finden kann. Der eingegebene Ausdruck bleibt erhalten. Sie haben immer die Möglichkeit, die Verpackungsbezeichnungen zu überschreiben. Bitte geben sie dann die Bezeichnung ein, die sie als Zielsprache erhalten wollen.<br />
<br />
= Warum übersetzt das Programm nicht meine Eingaben der Benennung ggf. Zusätze in eine andere Sprache z.B. auf dem englischen Ausdruck des PDF? =<br />
Wir haben in der Vergangenheit mehrfach die Eingaben optimiert. Wenn sie ein altes Gefahrgutdokument kopiert haben, kann es sein, dass in diesem Dokument die Übersetzungen noch nicht funktionieren. Bitte legen sie sich eine neue Vorlage an. Ein anderer Workaround wäre die Umstellung der Sprache, z.B. Englisch, in ihrem Account und Wahl der Sprache für das PDF ebenfalls Englisch. Dann wird das PDF zwangsweise auf Englisch ausgedruckt.<br />
<br />
= Warum kann man beim Verkehrsträger See in der IMO-Erklärung keine Containernummer (Container-Nr.) eingeben? =<br />
Sie haben nicht die Rechte als Packer, welche vom Moderator vergeben werden.<br />
<br />
= Warum öffnet sich die Eingabemaske für Gefahrgüter nicht, wenn ich im Gefahrgutdokument darauf klicke? =<br />
Melden sie sich zunächst ab und wieder an. Dann sollten sie den Zwischenspeicher, Cache, ihres Rechners leeren. Mit Windows erfolgt dies unter STRG und der Taste F5 (gleichzeitig drücken) (auf dem Mac Command und Taste "r"). Jetzt wird der Speicher gelöscht und die Software wird komplett aktualisiert.<br />
<br />
= Warum konnte ich gestern mein Gefahrgutdokument noch mit meiner Signatur unterzeichnen, heute aber nicht mehr? =<br />
Entweder hat Ihnen jemand in der Sicherheitserklärung das Recht zum Signieren in den Kontoeinstellungen für diesen Verkehrsträger entzogen oder das Zertifikat ist abgelaufen.<br />
<br />
= Wie gebe ich die Bruttomenge bei der IMO-Erklärung, See, ein? =<br />
Die Bruttomenge setzt sich zusammen aus der gesamten Menge des Gefahrguts zuzüglich dem Gewicht aller Verpackungen.<br />
<br />
= Wie werden Gewichte, z.B. Liter oder Kilogramm, eingegeben? =<br />
Die Zahlen werden mit einem Punkt als Dezimalpunkt und 4 Nachkommastellen eingegeben. Selbst wenn Sie weniger eingeben, werden immer 4 Stellen, getrennt mit einem Dezimalpunkt, angezeigt.<br />
<br />
= Was darf ein Moderator? =<br />
Der Moderator ist diejenige Person in der Firma, die Zugriff auf alle Accounts der User hat und Einstellungen vornehmen kann. Es gibt die Rechte für die Rollen als:<br />
*Moderator<br />
*Mitarbeiter (Attendee)<br />
*Packer<br />
*Read only<br />
Der Moderator ist weiterhin die Person, welche in einem Notfall Ansprechperson der Behörden, z.B. des LBA, ist.<br />
<br />
= Fehler im Gefahrgutdokument in der Reihenfolge von Zusatzbezeichnung und Versandbezeichnung =<br />
Diese Zusatzbezeichnung gehört immer unter die Versandbezeichnung!<br><br />
<br><br />
Spezialfall: Die Angabe des technischen Namens ist bei der UN2331 nicht erforderlich. Nur wenn im IMDG-Code in der Spalte 6 des Stoffverzeichnisses die Sondervorschrift 274 oder 318 angegeben ist, muss dieser bei der Versandbezeichnung ergänzt werden. Das Feld, wo die Eintragung im Programm ergänzt wurde, dient der Angabe von ''waste'' (Abfällen), ''molten'' (geschmolzen), etc. Diese Eintragung muss vor der Versandbezeichnung stehen. Daher positioniert das Programm die Angaben, wie auf der fehlerhaften IMO. Somit haben Sie ein Feld genutzt, was nicht dafür vorgesehen war. Sollte für das Gefahrgut ein technischer Name erforderlich sein, wird der Benutzer durch das Programm immer zur Eingabe aufgefordert werden. Kurz zusammengefasst: Bitte technischen Namen löschen und alles ist wieder in Ordnung. Die Reederei sollte die IMO auch ohne die Angabe des technischen Namens akzeptieren.<br />
<br />
= Ich kann mein Gefahrgut als eine Position im Gefahrgutdokument nicht auf unterschiedliche Overpacks aufteilen oder splitten! =<br />
<br><br />
Wenn sie ein Gefahrgut, welches in einer Position steht, auf 2 Overpacks aufteilen wollen, so müssen sie vorab daraus 2 oder mehr Positionen bzw. Einträge im Gefahrgutdokument machen. Umgekehrt bedeutet es, dass eine Aufteilung einer Position auf mehrere Overpacks nicht möglich ist. Die Overpacks können auch verschieden benannt werden.<br />
<br />
= Es gab eine Ablehnung, da der technischen Name einen Schreibfehler aufweist. =<br />
<br><br />
Legen sie unter "Vorlagen" im Hauptmenu ihre benutzten<br />
*technischen Namen und<br />
*Additional Handlangs <br />
einmal korrekt an und sie können diese bei Bedarf jederzeit wieder benutzen. Das Programm zeigt ihnen die Einträge in der Liste zur Auswahl an. <br />
<br />
= Wie kann man die Verpackungsanweisung für ein Gefahrgut auf ein Passagierflugzeug ändern, obwohl die Sendung für ein Frachtflugzeug vorgesehen ist? =<br />
<br><br />
Folgend das Vorgehen, um die Verpackungsanweisung einer CAO-Sendung auf PAX zu erhalten. Dazu die Anhänge CAO 1 bis 5.<br />
<br> <br />
*CAO 1: Auf Grund der UN1263 ist die Sendung CAO und die PI 361 entspricht ebenfalls CAO<br />
*CAO 2: Bei Adhesives wird durch das System ebenfalls die PI für CAO automatisch eingetragen<br />
*CAO 3 und 4: Per Mouse die entsprechende PI 366 markieren und durch die PI für PAX ersetzen. In diesem Fall die 355. Dann die Maske unten rechts speichern<br />
*CAO 5: Die Sendung ist weiterhin CAO. Für UN1263 erscheint auch weiterhin die PI 361, für UN1133 aber die PI 355 für PAX<br />
<br><br />
Wichtig: Das Versandstück mit der UN1133 darf somit auch nicht den CAO-Aufkleber tragen.<br />
<br><br />
[[File:CAO-1.png||]]<br />
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[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title=Hauptseite Hauptseite]<br />
<br><br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php?title={{PAGENAME}}&action=info Seiteninformationen und Statistik]<br />
<br><br />
<br><br />
----<br />
[https://dgdet-wiki.nmmn.com/index.php/Copyright Copyright]<br />
<br><br />
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